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行業(yè)資訊

信心難拾, 美經(jīng)濟(jì)衰退仍未見(jiàn)底
美國(guó)紐約股市5日再度暴跌，道瓊斯指數(shù)跌破6600點(diǎn)，跌幅達(dá)4.09%。作為經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的晴雨表，持續(xù)下跌的股市反映了美國(guó)金融危機(jī)仍在深化，也顯示出美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退尚未見(jiàn)底。 據(jù)美國(guó)商務(wù)部最近公布的數(shù)據(jù)，美國(guó)經(jīng)濟(jì)去年
需求旺盛炒作現(xiàn)身 綜合指數(shù)再上臺(tái)階國(guó)際干散貨市場(chǎng)評(píng)述（2009.03.06）
本周谷物和煤炭需求旺盛，而航運(yùn)對(duì)沖基金趁行情高漲之際伺機(jī)介入市場(chǎng)，更推動(dòng)本周行情再上臺(tái)階。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2167點(diǎn)，創(chuàng)今年新高；較上周上升217點(diǎn)，升幅為11.13％。三大船型市場(chǎng)升降互現(xiàn)
世界經(jīng)濟(jì)惡化可能超預(yù)期
新華社北京3日電美國(guó)國(guó)際集團(tuán)(AIG)巨虧和接受政府援助的消息引發(fā)美股2日重挫，道瓊斯指數(shù)自1997年亞洲金融(2.02,0.02,1.00%)危機(jī)以來(lái)首次跌破7000點(diǎn)關(guān)口。美股重挫進(jìn)而引發(fā)全球股市動(dòng)蕩，多數(shù)市場(chǎng)走低。 種種
金融海嘯第二波正在美歐涌動(dòng)
無(wú)論金融機(jī)構(gòu)還是工商企業(yè)目前出，大事件的概率都比較大，雖然各國(guó)救援行動(dòng)正在不斷加大力度，但這些天來(lái)花旗銀行、AIG和通用汽車(chē)或許破產(chǎn)或許國(guó)有化，美國(guó)一些州縣政府和東歐國(guó)家將面臨破產(chǎn)危機(jī)的壞消息顯示出
遠(yuǎn)東航運(yùn)評(píng)論市場(chǎng)信心危機(jī)，現(xiàn)貨紙貨背道而馳
干散貨船遠(yuǎn)約價(jià)與現(xiàn)貨價(jià)的背道而馳印證了經(jīng)紀(jì)人“市場(chǎng)不確定性增加及缺少信心”的說(shuō)法。盡管上周海岬型船現(xiàn)貨價(jià)一路上揚(yáng)，但周五該船型09年第2季度遠(yuǎn)約價(jià)卻跌至31,000美元附近，比波羅的海交易所發(fā)布的海岬型
礦煤貿(mào)易此消彼長(zhǎng) 市場(chǎng)行情窄幅震蕩國(guó)際干散貨市場(chǎng)評(píng)述（2009.02.27）
據(jù)勞氏海事信息分部（Lloyd’sMIU）本周確認(rèn)，由于去年10月以來(lái)行情暴跌，導(dǎo)致全球干散貨船隊(duì)的船舶閑置量高達(dá)484艘、1791萬(wàn)載重噸；按載重噸計(jì)，閑置船舶占現(xiàn)役船隊(duì)總量的6％。其中，海岬型船為30艘、433萬(wàn)載重噸
金融危機(jī)尚未見(jiàn)底 全球加劇第二波風(fēng)暴擔(dān)憂
奧巴馬的經(jīng)濟(jì)刺激方案并非恢復(fù)市場(chǎng)信心的特效藥。在最新的疲軟數(shù)據(jù)和經(jīng)濟(jì)界人士“金融危機(jī)尚未見(jiàn)底”的悲觀分析影響下，美國(guó)經(jīng)濟(jì)仍沒(méi)有好轉(zhuǎn)的跡象，而東歐的“第二波金融風(fēng)暴”也在持續(xù)升溫，加大了市場(chǎng)的憂慮
二季度國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)前景仍不明朗
近期，國(guó)際干散貨海運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)振蕩，交易商對(duì)二季度市場(chǎng)前景并不抱有十分樂(lè)觀的態(tài)度。截至本周三（2月18日），BDI指數(shù)收于1986點(diǎn)，較上周同期下跌69點(diǎn)，但較今年以來(lái)的低點(diǎn)的漲幅依然高達(dá)157.25%；另外美灣至南中國(guó)
突發(fā)因素頻頻現(xiàn)身 市場(chǎng)走勢(shì)前抑后揚(yáng)國(guó)際干散貨市場(chǎng)評(píng)述（2009.02.20）
2月20日，路透社報(bào)道，中國(guó)鋼材現(xiàn)貨價(jià)已經(jīng)連續(xù)兩周下跌并跌幅高達(dá)4％。與此同時(shí)，道·瓊斯金融通訊社同日?qǐng)?bào)道，巴西淡水河谷公司近期宣布，將2009年鐵礦石合同價(jià)下調(diào)10％，并稱(chēng)如果中國(guó)方面接受該提議，淡水河谷將立
金融危機(jī)為航運(yùn)業(yè)帶來(lái)三大正面效應(yīng)
金融危機(jī)這顆投入水中的“石頭”，所蕩起的漣漪正迅速擴(kuò)展到全球經(jīng)濟(jì)的方方面面?！昂瑏?lái)臨，要準(zhǔn)備穿棉衣。”最近召開(kāi)的一次航運(yùn)業(yè)峰會(huì)上，一位船公司老總表達(dá)了對(duì)航運(yùn)業(yè)受到?jīng)_擊的憂慮。但也有老總同時(shí)表示
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