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需求升溫貿(mào)易受挫 市場大盤沖高回落國際干散貨市場評述(2009.03.13)
時間:2009年03月13日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

今年以來,隨著干散貨市場行情逐月提升,推動海運衍生品期貨和期權(quán)交易猛增。據(jù)挪威海運衍生品交易所——IMAREX報道,今年2月,海運衍生品交易量計34759手,其名義交易額為6.88億美元;其中,海運期權(quán)交易量為5135手,同比猛升53%;干散貨期貨交易量為13998手,較1月猛升102%;參與海運衍生品交易的成員公司數(shù)量升至211家,同比上升9%。另據(jù)勞氏記者報道,由于經(jīng)濟形勢惡化,國際著名船用主機制造商Wärtsilä公司和MAN B&W公司已確認,分別有100艘以上和125艘以上的船用主機訂單被撤銷,另有250~300艘船面臨主機訂單被撤銷風險,因此,今明兩年新造船交付量將遠低于預(yù)測。此外,今年將有1000艘各類船舶被拆解,而干散貨船因船隊老齡船化嚴重導致其拆解量首當其沖。這些拆解船不但使今年船隊營運壓力緩解,并將大幅提高靈便型船的廢鋼海運貿(mào)易量。

  本周谷物需求異常強勁,并推動本周BDI指數(shù)沖高至2298點今年最高點。其后,不可抗拒力因素使礦煤貿(mào)易受挫導致行情回落。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2201點;較上周上升34點,升幅為1.57%。

巴拿馬型船市場

  本周巴拿馬型船市場前揚后抑,周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于2287點,較上周上漲191點,漲幅為9.11%。

  據(jù)勞氏記者稱,隨著南美谷物出口貿(mào)易猛然“起飛”,不但推動本周大西洋地區(qū)航次日租金創(chuàng)3萬美元今年新高,并導致該地區(qū)運力供應(yīng)緊缺局面尤為凸顯。由于近期國際谷物理事會兩次下調(diào)全球谷物貿(mào)易量,導致國際兩大谷物貿(mào)易巨頭——嘉吉公司和路易·達芙公司本周在大西洋地區(qū)谷物貨盤租船交易異?;鸨?。部分船東由于運力搶手在南美東海岸運往中國、亞洲其他國家以及中東谷物貨盤的航次交易上獲益匪淺,其日租金高達3.2萬~4美元,較兩周前上漲了35%以上。與此同時,本周繁榮的黑海至中國的鐵礦石海運貿(mào)易,使該地區(qū)船東們因途經(jīng)亞丁灣海盜出沒地區(qū)而獲得高額回扣。在太平洋地區(qū),由于大量即期運力駛往南美地區(qū)攬貨,導致該地區(qū)運力有所趨緊。而據(jù)彭博新聞社報道,本周后半周由于昆士蘭州的澳洲第三大煤炭出口港受颶風襲擊,導致所有裝煤船駛往錨地避風,此外,煤炭產(chǎn)區(qū)至港口的運煤列車發(fā)生事故,導致煤炭運輸中斷更使澳洲煤炭出口貿(mào)易雪上加霜。這些突發(fā)因素拖累本周巴拿馬型船市場前揚后抑。

海岬型船市場

  本周海岬型船市場凄風苦雨,周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于2580點,較上周下跌250點,跌幅為8.83%。

  據(jù)彭博新聞社3月12日報道,在遭受暴雨和洪水襲擊后,力拓公司經(jīng)營的西澳皮爾巴拉礦石產(chǎn)區(qū)與港口之間的鐵路運營系統(tǒng)損毀導致鐵礦石貨盤的交付已經(jīng)中斷三周以上。力拓公司稱,在3月份余下時間內(nèi)可能將推遲鐵礦石貨盤交付。從市場成交情況看,本周鐵礦石程租市場交易較為活躍,而即期和期租市場鮮見成交報告。本周,臺灣TMT公司租用的“C.Winner”號新造船(16.9萬載重噸),歐陸交船,全球還船,其航次日租金為3萬美元。本周末,17.2萬載重噸海岬型船太平洋往返航程和單程航次日租金跌至2.1萬和1.2萬美元,環(huán)比下跌14.20%和9.88%。

靈便型船市場

  本周靈便型船市場一枝獨秀,周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于1727點,較上周上漲74點,漲幅為4.48%;靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收790點,較上周上漲102點,漲幅為14.83%。


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