- 遠東航運評論閑置散貨船數(shù)量初現(xiàn)回落
- 在中國鐵礦石進口需求旺盛與運費提升的雙重刺激下，前期退出經(jīng)營的散貨船陸續(xù)開始“復(fù)工”。據(jù)統(tǒng)計，4月全球閑置/封存散貨船數(shù)量有明顯下降。不過，盡管上月有近20艘巴拿馬型船與海岬型船“復(fù)工”，但大量船齡
- 海運業(yè)“過冬”新政有望出臺
- 4月27日，交通運輸部水運局局長宋德星在“應(yīng)對全球經(jīng)濟形勢變化和我國集裝箱班輪對策研討會”上透露，交通運輸部已經(jīng)根據(jù)中央領(lǐng)導(dǎo)的要求，會同相關(guān)港航企業(yè)、科研單位，研究行業(yè)應(yīng)對危機的幾項重要政策和措施。
- 國務(wù)院推進上海建設(shè)金融中心和航運中心
- 國務(wù)院關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)
建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見
國務(wù)院關(guān)于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進制造業(yè)
建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的意見
國發(fā)〔2009〕19號
各
- 全球航運市場季報弱勢回暖
- 上海國際航運研究中心日前發(fā)布全球航運市場季度分析報告認為,今年第一季度末全球航運市場出現(xiàn)了好轉(zhuǎn)的跡象,但宏觀經(jīng)濟沒有出現(xiàn)根本性改變,第二季度市場反彈有限,長期趨勢仍然不容樂觀。
1、集裝箱運輸市場
- 新指數(shù)出爐時機遭質(zhì)疑，被責(zé)重走老路
- 根據(jù)波羅的海交易所總裁杰里米·佩恩(JeremyPenn)的說法,BDT指數(shù)將在今年夏天前推出。然而,經(jīng)紀(jì)人們對此反應(yīng)冷淡，甚至對新指數(shù)的推出時機與目的發(fā)出了質(zhì)疑。
據(jù)悉，BDT指數(shù)將以美元為單位，每日計算干散貨船平
- 海運業(yè)有望觸底反彈
- 來自安信證券4月份的報告稱，全球海運業(yè)景氣度已經(jīng)接近歷史低點，海運業(yè)有望觸底反彈。
報告分析，金融危機下，原本一片繁榮的全球海運業(yè)遭受重創(chuàng)，反映全球海運業(yè)綜合景氣水平的克拉克森指數(shù)從去年5月23日4974
- 造船市場兩年恢復(fù) 極致高峰將難復(fù)現(xiàn)
- 挪威船級社(DNV)全球副總裁、大中國區(qū)主席姚伯樂在近日召開的媒體見面上根據(jù)近一段時間的表現(xiàn)做出推測，經(jīng)過兩年左右的調(diào)整，造船市場可望回升至03-05年的水平，但過去兩年的高峰值將很難復(fù)現(xiàn)。
據(jù)資料顯示，D
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