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行業(yè)資訊
交通部今年BDI指數(shù)可能繼續(xù)下滑
交通運(yùn)輸部水運(yùn)司副司長張守國:“就目前的航運(yùn)指數(shù)情況來看,說明我們的貿(mào)易還處在一個比較低的水平上,還沒有很好的恢復(fù)。當(dāng)然盡管相對于去年年底的8百多點(diǎn)有一點(diǎn)點(diǎn)恢復(fù),但是還看不到整體的恢復(fù)情況?!倍?/dd>
鐵礦石需求回落 BDI連跌21天
在經(jīng)歷了春節(jié)后一波強(qiáng)勁的反彈后,國際干散貨運(yùn)輸市場近期重新陷入低迷。截至目前,波羅的海干散貨指數(shù)(BDI)已連續(xù)下跌21個交易日,較今年反彈最高點(diǎn)2298下挫超過36%。值得注意的是,近期中國鐵礦石進(jìn)口量卻居
礦石貿(mào)易略有升溫 綜合指數(shù)前抑后揚(yáng)國際干散貨市場評述(2009.04.10)
據(jù)勞氏記者4月6日報(bào)道,為刺激低迷的干散貨海運(yùn)衍生品交易,波交所擬推出一種以海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船各型船的每天期租租金的平均值為基礎(chǔ),以美元/天為計(jì)費(fèi)單位的BDT(BalticDryTradeable)期貨指數(shù)
波羅的海航運(yùn)交易所將推出期貨指數(shù)
波羅的海航運(yùn)交易所行政總裁佩恩日前在倫敦透露,正籌備開發(fā)乾散貨船運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品,并推出全新乾散貨船綜合運(yùn)費(fèi)交易指數(shù),名為BalticDryTradeable(簡稱BDT),用于遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)買賣。另外,有FFA交易經(jīng)紀(jì)預(yù)
波羅的海綜指跌散貨市場前景迷離
波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)連跌19日,4月6日報(bào)1486點(diǎn),下跌1.5%,跌破1500點(diǎn)關(guān)口。該指數(shù)多日來只在1500點(diǎn)徘徊,令市場前景顯得極不明朗。國際海運(yùn)界知名人士在過去兩周紛紛發(fā)言預(yù)測干散貨海運(yùn)市場走向,
世行預(yù)測全球經(jīng)濟(jì)明年微弱復(fù)蘇,今年全球貿(mào)易總量將下降6.1%
記者時磊報(bào)道世界銀行3月31日晚發(fā)布《全球經(jīng)濟(jì)展望》更新版,預(yù)計(jì)2009年世界貨物和服務(wù)貿(mào)易總量將會下降6.1%,創(chuàng)80年來最大降幅,這是一個歷史性的跌幅。 新報(bào)告還認(rèn)為,世界經(jīng)濟(jì)今年將會收縮1.7%———這是二
需求不振成交乏力 市場行情跌勢加大國際干散貨市場評述(2009.04.03)
由于需求不振成交乏力,導(dǎo)致本周市場行情跌勢加大。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1538點(diǎn);較上周下跌176點(diǎn),跌幅為10.27%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場深幅下挫,周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)
航運(yùn)市場改革需標(biāo)本兼治
航運(yùn)業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,已經(jīng)成為一個國家的經(jīng)貿(mào)基礎(chǔ)和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。從全球視角來看,航運(yùn)業(yè)的繁榮和衰退取決于世界經(jīng)濟(jì)的繁榮和衰退,前幾年,世界經(jīng)濟(jì)保持著3%—4%的穩(wěn)定增長,因此航運(yùn)業(yè)
中國第2批護(hù)航編隊(duì)2日啟程 戰(zhàn)艦武器性能先進(jìn)
中新網(wǎng)4月1日電綜合報(bào)道,中國海軍第二批護(hù)航編隊(duì)將于4月2日從湛江出發(fā),赴亞丁灣、索馬里海域接替首批護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行護(hù)航任務(wù),目前編隊(duì)出發(fā)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已基本就緒。第二批護(hù)航編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的“深圳”號導(dǎo)
G20領(lǐng)袖預(yù)測全球經(jīng)濟(jì)(2010年底前回春)
中新網(wǎng)3月30日電據(jù)臺灣《中國時報(bào)》援引《金融時報(bào)》報(bào)道,20國集團(tuán)(G20)領(lǐng)袖在為本周倫敦高峰會草擬的公報(bào)中預(yù)測,世界經(jīng)濟(jì)將在2010年底前再度開始增長。 這份24點(diǎn)公報(bào)草案重申避免保護(hù)主義的誓言,但對有關(guān)
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場實(shí)際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。
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