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波羅的海航運(yùn)交易所將推出期貨指數(shù)
時間:2009年04月09日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

波羅的海航運(yùn)交易所行政總裁佩恩日前在倫敦透露,正籌備開發(fā)乾散貨船運(yùn)費(fèi)衍生產(chǎn)品,并推出全新乾散貨船綜合運(yùn)費(fèi)交易指數(shù),名為Baltic Dry Tradeable(簡稱BDT),用于遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)買賣。另外,有FFA交易經(jīng)紀(jì)預(yù)計,投機(jī)買家離場后,4月份首周的FFA交易量將會再創(chuàng)下18個月以來最低紀(jì)錄。

BDT是在08年FFA交易高峰時首次被提出,當(dāng)時不少買家已要求交易所推出更普及的FFA產(chǎn)品。佩恩透露,BDT將會以美元為單位,每日計算乾散貨船平均日租金,分別顯示海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船3種主要船型的合約租金水平。他表示,BDT將會與波羅的海乾散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)走向密切關(guān)連,但前者存在流動性和可用作交易,不過他未有公布推出日期。

BDT將以美元計算

對沖BDI的交易由去年中開始,倫敦船舶經(jīng)紀(jì)公司SSY、毅聯(lián)匯業(yè)(ICAP Hyde),以及挪威奧斯陸海運(yùn)衍生產(chǎn)品交易所(Imarex)均推出有關(guān)海運(yùn)衍生產(chǎn)品。不過,BDI在去年第四季大幅下挫,直接影響其它對沖BDI的衍生產(chǎn)品延遲推出,銀行和對沖基金經(jīng)理等各地投機(jī)買家,紛紛撤出FFA交易市場。

BDT對吸引力更高

有倫敦期貨交易經(jīng)紀(jì)估計,4月份首周的FFA交易量為11500宗,與3月份最后一周的交易量持平,是自紀(jì)錄每周交易量的近18個月以來,最淡靜的一周。今年首季的FFA交易市場持續(xù)淡靜,全球總交易量只有29.2萬宗,按年下跌46%,較去年第四季再下跌14%。

身兼波羅的海遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議經(jīng)紀(jì)協(xié)會乾散貨部主席和倫敦海運(yùn)衍生產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)公司BRS Futures執(zhí)行董事的賴?yán)J(rèn)為,BDT對買家的吸引力更高,并指出現(xiàn)時FFA的低成交量反映乾散貨海運(yùn)市場已重回基調(diào),期貨合約只單純地對沖現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi),而非投機(jī)性的交易產(chǎn)品。

海運(yùn)信心指數(shù)續(xù)跌

另外,倫敦海運(yùn)會計及咨詢公司Moore Stephens日前發(fā)表乾散貨海運(yùn)市場信心調(diào)查統(tǒng)計結(jié)果,顯示業(yè)內(nèi)受訪者對市場信心仍在不斷下跌,3月份統(tǒng)計的信心指數(shù)更已跌至5.4,較2月份時的6.8更低。不過,仍有部分受訪者預(yù)期,乾散貨海運(yùn)市場會在未來12個月逐步改善,又認(rèn)為現(xiàn)時有不少價廉物美的船只在求售,為船東帶來真正的投資機(jī)會。

不過,亦有受訪者擔(dān)心,經(jīng)濟(jì)危機(jī)確實令部分船公司出現(xiàn)財務(wù)不穩(wěn)的情況,租家違背在未來6至9個月仍是市場上最大的隱憂。受訪者憂慮,只要一家船公司倒閉,會對全球營運(yùn)商帶來骨牌效應(yīng)。

來源:大公網(wǎng)

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