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需求不穩(wěn)行情降溫 綜合指數(shù)震蕩盤整國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.09.30)
九月亞洲假期普遍結(jié)束,本周國(guó)際干散貨市場(chǎng)航運(yùn)需求開始回升。在海岬型船市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)回歸之下綜合指數(shù)于9月24日觸底,繼而反彈,終結(jié)了本次十連跌。但受中國(guó)國(guó)慶假期影響,本次上升動(dòng)力不足,在短暫回升2個(gè)發(fā)布日
航運(yùn)中心向亞洲東移
9月,上海和倫敦兩個(gè)城市在航運(yùn)服務(wù)業(yè)上的合作正在不斷增多。先是波羅的海航運(yùn)交易所將其航運(yùn)衍生品論壇搬到中國(guó),上海浦東新區(qū)又與倫敦展開航運(yùn)戰(zhàn)略合作研討,種種跡象表明,作為正在建設(shè)的國(guó)際航運(yùn)中心,上海
市場(chǎng)需求一降再降 綜合指數(shù)上行受阻國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.09.16)
本周國(guó)際干散貨市場(chǎng)中除靈便型船市場(chǎng)外全線下跌,打壓市場(chǎng)信心。周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)第四個(gè)發(fā)布日下跌,報(bào)收于2737點(diǎn),較上周下跌251點(diǎn),跌幅達(dá)到8.40%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)人氣驟減
魏家福全球航運(yùn)業(yè)已經(jīng)全面復(fù)蘇
2010年夏季達(dá)沃斯論壇今天繼續(xù)在天津舉行。中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)總裁魏家福今天在論壇現(xiàn)場(chǎng)接受網(wǎng)易財(cái)經(jīng)獨(dú)家專訪時(shí)表示,全球航運(yùn)業(yè)今年已經(jīng)處于全面復(fù)蘇當(dāng)中,明后年的盈利情況會(huì)更好。他表示,“全球航運(yùn)業(yè)從今年開始
鐵礦需求再度升溫 綜合指數(shù)穩(wěn)步上行國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.09.09)
本周國(guó)際干散貨市場(chǎng)頂住運(yùn)力過(guò)剩的壓力,市場(chǎng)行情延續(xù)上周掀起的新一輪漲勢(shì)。在巴拿馬型船市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)回歸下,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI企穩(wěn)攀升,連續(xù)第9個(gè)發(fā)布日上漲。周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于29
巴拿馬船需求大漲,BDI升至近12個(gè)月高位
波羅的海干散貨綜合運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)升至近12個(gè)月高點(diǎn),因俄羅斯延長(zhǎng)糧食出口禁運(yùn)措施后,糧食運(yùn)輸推動(dòng)巴拿馬船需求大漲。 倫敦的波羅的海航交所數(shù)據(jù)顯示,BDI9月7日上升37點(diǎn),漲幅1.2%,至2918點(diǎn),達(dá)到6月以來(lái)最高
WTO總干事全球經(jīng)濟(jì)正在走出金融危機(jī)
9月2日,世界貿(mào)易組織總干事帕斯卡爾·拉米說(shuō),從全球貿(mào)易數(shù)據(jù)看,世界經(jīng)濟(jì)正在走出國(guó)際金融危機(jī),盡管各地區(qū)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇力度不盡相同。 拉米當(dāng)天出席法國(guó)企業(yè)聯(lián)盟(原法國(guó)雇主協(xié)會(huì))在巴黎附近茹伊昂若薩舉行的一個(gè)
鐵礦需求再度升溫 綜合指數(shù)穩(wěn)步上行國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.09.02)
本周海岬型船市場(chǎng)在中國(guó)因素的影響下率先反彈,帶動(dòng)波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI回升。周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2835點(diǎn),較上周上漲132點(diǎn),漲幅為4.88%。巴拿馬型船市場(chǎng)本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩盤整。周
市場(chǎng)需求回升受阻 綜合指數(shù)震蕩盤整國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2010.08.26)
本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)需求疲軟,海岬型船市場(chǎng)以及巴拿馬型船市場(chǎng)先后出現(xiàn)動(dòng)力不足的情形。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)于本周三單日下跌88點(diǎn),終止了連續(xù)14個(gè)發(fā)布日上漲的反彈走勢(shì)。本周四,波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)進(jìn)一步攀升 但漲勢(shì)放緩
文華財(cái)經(jīng)(綜合編譯侯羽潔)--據(jù)倫敦8月24日消息,波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二觸及逾兩個(gè)月最高點(diǎn),受助于船貨詢價(jià),但上漲步伐有所放緩。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲20點(diǎn)或0.7%,至2,861點(diǎn),為
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場(chǎng)實(shí)際,為廣大員工提供富有競(jìng)爭(zhēng)力的薪資福利。
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