- BDI運價指數(shù)觸及兩個月高位 船運活躍程度上升
- 據(jù)倫敦8月20日消息，波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)周五觸及兩個月高點，谷物和鐵礦石船貨運輸活躍程度上升提振人氣。
波羅的海干散貨運價指數(shù)周五上漲112點或4.24%，至2,756點，為連續(xù)第12個交易日上漲
- BDI前景業(yè)界意見分歧
- 中遠(yuǎn)集團(tuán)和韓進(jìn)海運旗下分析師日前分別唱好第四季波羅的海干散貨綜合運費指數(shù)(BDI)走勢。中遠(yuǎn)預(yù)期，該指數(shù)在第四季會較現(xiàn)時顯著上升，韓進(jìn)海運分析師則料該指數(shù)會在年底前升穿4000點，主要由于中國開始增加鐵
- 航運景氣本季有望延續(xù) 四季度難言樂觀
- 8月11日公布的7月份出口數(shù)據(jù)增幅超出了市場預(yù)期，事實上與之相關(guān)的航運價格數(shù)據(jù)此前已有所反映，集裝箱運價在6、7月份連續(xù)上漲。同時，BDI近日也持續(xù)反彈。不過，分析師認(rèn)為航運業(yè)的景氣短期內(nèi)有望延續(xù)，更長時
- 取消出口退稅影響航運業(yè)幾何
- 無論是集裝箱還是干散貨運輸，取消出口退稅政策，都是一個利空消息。現(xiàn)在的問題是，本次政策對航運業(yè)的影響有多大？
正當(dāng)航運市場處在“冰火兩重天”與“下一步如何走”的困惑之時，一朵烏云飄來。
6月22日忽然
- 美英雙雙看淡經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景
- 千呼萬喚中，伯南克領(lǐng)銜的美聯(lián)儲終于邁出了第二次量化寬松的一小步。
考慮到最近幾個月經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇步伐變得“更加溫和”，美聯(lián)儲繼續(xù)堅定地推行“長期超低利率”政策，并罕見地決定暫停收縮其資產(chǎn)負(fù)債表，通過收購
- BDI重上2000點）
- 波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）6日重上2000點，收于2030點。就在BDI反彈的時候，上周干散貨和集裝箱市場的表現(xiàn)卻開始出現(xiàn)分化。
據(jù)上海航運交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，集運綜合指數(shù)雖然走勢基本穩(wěn)定，然而對集運船公
- 上海國際航運中心設(shè)立 航運保險發(fā)展加速
- 在上海建設(shè)國際航運中心的過程中,保險業(yè)走在了前面?！兜谝回斀?jīng)日報》獲悉,保監(jiān)會日前批復(fù)同意太平洋財險在上海試點設(shè)立“太平洋財險航運保險事業(yè)營運中心”,該營運中心將在太平洋財險總公司授權(quán)下經(jīng)營航運
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