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干散貨市場情緒出現(xiàn)明顯分歧: 來源：海運(yùn)圈聚焦作為全球干散貨市場的最大買家，中國經(jīng)濟(jì)疲軟為未來市場前景增添了許多不確定性。一部分航運(yùn)公司認(rèn)為前方“烏云密布”，另一部分仍充滿信心。在周二紐約CapitalLink論壇上，各方對干

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20241018: 來源：波交所海岬型船舶上周開盤時(shí)市場表現(xiàn)樂觀，尤其是太平洋板塊。隨著受礦商和新煤貨物需求增加，太平洋板塊早盤走強(qiáng)。然而，隨著時(shí)間的推移，勢頭迅速逆轉(zhuǎn)，到周中，市場情緒變得黯淡。至上周末，C5航線租金價(jià)

分析師：中國大規(guī)模刺激計(jì)劃將提振散貨船市場: 來源：海運(yùn)圈聚焦根據(jù)克拉克森證券最新研究，中國政府近期宣布的大規(guī)模經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃有望提振散貨船市場。上周，財(cái)政部部長藍(lán)佛安等在國新辦舉行新聞發(fā)布會，介紹“加大財(cái)政政策逆周期調(diào)節(jié)力度，推動經(jīng)濟(jì)高

船東警告：四季度好望角型船表現(xiàn)或令人失望: 來源：海運(yùn)圈聚焦在當(dāng)前航運(yùn)市場的不確定性中，挪威船東TorOlavTroim支持的兩家干散貨航運(yùn)公司HimalayaShipping和2020Bulkers日前發(fā)出雙重警告，有跡象表明四季度海岬型船舶現(xiàn)貨日租金價(jià)格可能不盡如人意。10

好望角型散貨船運(yùn)價(jià)升至12周來最高水平: 來源：航運(yùn)界由于極端天氣阻礙了亞洲的貿(mào)易效率，同時(shí)淡水河谷（Vale）固定設(shè)備提振了大西洋市場，海岬型（Capesize）散貨船運(yùn)價(jià)躍升至12周以來的最高水平。周四，波羅的海交易所（BalticExchange）對五種基準(zhǔn)即期運(yùn)

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20240920: 來源：波羅的海航運(yùn)交易所海岬型船舶上周，海岬型船舶市場交易活動喜憂參半。太平洋板塊、巴西南部和西非至中國航線表現(xiàn)強(qiáng)勁。北大西洋板塊市場開局表現(xiàn)不佳。上周早些時(shí)候，由于三大礦商的參與和租船合同的增

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20240913: 來源：波羅的海航運(yùn)交易所海岬型船舶上周，海岬型船舶市場喜憂參半。開盤時(shí)市場情緒積極向上，但壓力逐漸增大。盡管開局緩慢，但樂觀情緒仍然存在。受太平洋市場租船交易有限但更強(qiáng)勁的推動，波羅的海海岬型航線

中國干散貨進(jìn)口超預(yù)期！船東齊發(fā)樂觀信號！: 來源：海運(yùn)圈聚焦盡管經(jīng)濟(jì)面臨諸多挑戰(zhàn)，但今年前八個(gè)月中國海運(yùn)干散貨進(jìn)口量實(shí)現(xiàn)超預(yù)期的逆勢增長，極大地鼓舞了干散貨市場玩家的信心。BIMCO航運(yùn)分析師FilipeGouveia指出：“2024年1月至8月，中國的海運(yùn)

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報(bào)告20240906: 來源：波羅的海航運(yùn)交易所海岬型船舶海岬型船舶市場上周開盤表現(xiàn)強(qiáng)勁，尤其是太平洋板塊。太平洋板塊三大礦業(yè)公司中的兩家表現(xiàn)活躍，導(dǎo)致C5航線租金價(jià)格穩(wěn)步上漲。然而，隨著時(shí)間推移，太平洋板塊交易活動開始放

中國干散貨海運(yùn)進(jìn)口增長強(qiáng)勁: 來源：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊BIMCO航運(yùn)分析師FilipeGouveia近日表示，2024年1至8月，中國干散貨海運(yùn)進(jìn)口量同比增長6%。庫存增加和特定大宗商品需求共同推動了進(jìn)口增長。截至目前，中國已經(jīng)增加了鐵礦石、煤炭和糧食的

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