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船舶使用經(jīng)濟(jì)航速淺析
來源:中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)時(shí)間:2012年2月20日 摘要:在高油價(jià)時(shí)代,航運(yùn)企業(yè)更要廣泛、科學(xué)、合理使用經(jīng)濟(jì)航速,節(jié)約燃油成本、控制燃油風(fēng)險(xiǎn)。本文在從營(yíng)運(yùn)角度闡述經(jīng)濟(jì)航速概念的基礎(chǔ)上,對(duì)航運(yùn)公司如何正確指導(dǎo)船舶
黃浦江彎頭水域通航安全思考
來源:世界海運(yùn)時(shí)間:2012年2月20日 摘要:黃浦江是上海最為重要的黃金水道,對(duì)整個(gè)上海的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要。作為上海港的傳統(tǒng)作業(yè)區(qū),黃浦江以其航道狹長(zhǎng)、彎頭眾多而聞名業(yè)界,黃浦江通航安全特別是彎頭水域
論期租合同中的停租條款
作者:劉晨雅來源:中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)研究生學(xué)報(bào)時(shí)間:2011年11月30日 在定期租船合同中,船舶出租人向承租人提供約定的由出租人配備船員的船舶,由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用,并支付租金。支付租
論海上貨物運(yùn)輸?shù)姆蓡栴}研究
作者:張偉來源:《科技風(fēng)》時(shí)間:2011年11月30日 海上貨物運(yùn)輸是由承運(yùn)人、托運(yùn)人和收貨人以及貨物、船舶、提單和貨物裝卸這幾個(gè)基本要素組成的閉合的運(yùn)動(dòng)過程。這些要素是法律執(zhí)行過程中的權(quán)利與義務(wù)的主要
通過澳大利亞港口國(guó)檢查的經(jīng)驗(yàn)
作者:張建國(guó)來源:世界海運(yùn) 摘要:港口國(guó)檢查是消除低標(biāo)準(zhǔn)船、保證海上安全和保護(hù)海洋環(huán)境的有效手段。各港口國(guó)都有不同的檢查側(cè)重點(diǎn),而澳大利亞又以其檢查嚴(yán)格細(xì)致著稱。通過近期在澳大利亞接受的一次港口
中國(guó)海員外派行業(yè)發(fā)展問題及其對(duì)策
來源:中國(guó)水運(yùn)雜志 中國(guó)海員外派行業(yè)從無到有、從小到大,走過曲折,但正逐步走向成熟。1950年,為打破國(guó)際封鎖,中國(guó)政府與波蘭政府共同合資成立中波公司,公司船舶懸掛波蘭國(guó)旗。當(dāng)時(shí)在該公司船舶上服務(wù)的,既
應(yīng)對(duì)低碳考驗(yàn)不容遲疑
經(jīng)過14年的艱苦談判,2011年7月15日,國(guó)際海事組織海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)(MEPC)第62次會(huì)議,通過了《經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國(guó)際防止船舶造成污染公約》附則VI修正案,確定了“新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)”(EEDI)和“船
航運(yùn)公司安全管理體系在船運(yùn)行情況的監(jiān)督檢查
【摘要】為充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)檢查作為海事主管機(jī)關(guān)監(jiān)管手段的作用,推動(dòng)航運(yùn)公司安全管理體系的不斷完善,總結(jié)航運(yùn)公司安全管理體系運(yùn)行有效性檢查中的常見問題,并有針對(duì)性地提出管理建議:拓展監(jiān)管手段,提高監(jiān)管的
MARPOL附則VI(2008修正案實(shí)施及應(yīng)對(duì)措施探討
如何有效實(shí)施和執(zhí)行MARPOL附則VI2008修正案的規(guī)定是主管機(jī)關(guān)、船級(jí)社及相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨的問題,本文針對(duì)實(shí)施和執(zhí)行2008修正案進(jìn)行了闡述、分析和探討。 內(nèi)燃機(jī)燃燒時(shí)向空氣排放的物質(zhì)中(NOx)氮氧化物、(CO)一氧
離岸人民幣走弱顯示出的趨勢(shì)
全球美元流動(dòng)性緊俏正引發(fā)全球資產(chǎn)價(jià)格的洗牌性走勢(shì),國(guó)際大宗商品價(jià)格走弱、黃金下跌而全球股市弱勢(shì)震蕩,同時(shí)一向走勢(shì)較為平穩(wěn)的人民幣匯率升值走勢(shì)也出現(xiàn)了逆轉(zhuǎn),離岸人民幣匯率上周五出現(xiàn)大幅走跌,美元兌
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南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個(gè)專門經(jīng)營(yíng)干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。
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南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國(guó)際船舶管理、國(guó)際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。
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