- 船舶電視天線有可能會干擾GPS信號的接收
- 每條船的羅經甲板及雷達架這樣一塊有限的地方通常安裝有15～20根各種接收天線。有時由于一根天線安裝位置不恰當會干擾其他通信導航設備的信號接收，如電子海圖顯示和信息系統(tǒng)ECDIS、雷達、GPS等。曾有好幾條
- AIS信息分析及基于AIS的船舶避碰仿真
- 內容提要：為從AIS中獲取相關船舶的航行信息，利用接口設施獲取AIS信息并詳細分析該信息，掌握船舶航行數(shù)據(jù)的出處。編寫軟件將得到對應船舶的航行數(shù)據(jù)轉變成船舶航行的平面仿真圖，借助該仿真圖可以進行隨意設
- 熱帶氣旋對中國沿海航線影響的時空分布規(guī)律分析
- 內容提要：利用CMA提供的1949~2008年西北太平洋（含南中國海海域）熱帶氣旋最佳路徑資料，分析了近60年影響我國沿海商船航線的熱帶氣旋的時空分布規(guī)律。研究表明，60年際累計影響次數(shù)和累計影響時間最嚴重的區(qū)域
- 進出泉州港及靠離泊安全操作
- 內容提要：近幾年來，泉州港發(fā)展迅速，通過炸礁、航道疏浚、拓寬，航道寬度、航道水深及碼頭水深已經能夠滿足深吃水的大型船舶乘潮進出港。此文以一次引航員操作為實例，介紹船舶進出泉州港及因左錨故障，運用右
- 船用內燃機潤滑油及其選用
- 潤滑油，關乎內燃機工作的可靠性、動力性、經濟性以及壽命，若選用不當，輕者油耗上升成本增加，重者故障增多甚至損壞發(fā)動機。
發(fā)動機說明書中都有制造商推薦的潤滑油牌號。沒有充足的理由和絕對把握，不可改變
- 太陽船位線的一種計算方法
- 高度差法求解太陽船位線是常見的天文定位方法，傳統(tǒng)的計算方法是通過查閱各種表冊來完成，不僅繁瑣而且容易出錯。本文介紹一種新的計算方法：利用帶有函數(shù)功能的計算器進行計算，代替了查閱航海表冊，既快捷又準
- 結合紋理的支持向量機合成孔徑雷達溢油監(jiān)測
- 摘要：針對目前合成孔徑雷達(SyntheticApertureRadar，SAR)監(jiān)測溢油存在的問題，在分類時考慮像元灰度的空間分布和結構特征；同時考慮分類時樣本不足的缺陷，采用結合紋理的支持向量機(SupportVectorMachine，SV
- 船舶溢油應急處置組織間關聯(lián)關系形式化描述
- 摘要：為形式化描述船舶溢油應急處置流程中相關組織間的聯(lián)系，首先利用集合論思想，將應急處置流程抽象為任務集、實體集和聯(lián)系集的組合，并基于事故報告、應急計劃啟動、應急方案生成和應急方案執(zhí)行4個階段進行
- 西北太平洋溫帶氣旋中波浪的分布特征
- 摘要：利用日本發(fā)布的2006—2009年的亞洲地面分析圖和西北太平洋波浪分析圖，對冬春季發(fā)生在西北太平洋上的156個溫帶氣旋的波浪分布特征進行了統(tǒng)計分析，得到了溫帶氣旋中最大波高和4m以上大浪的一般分布特征
- 分解協(xié)調法在船舶避碰決策中的研究
- 摘要：針對多船會遇的避碰決策情況，采用大系統(tǒng)理論的目標分解協(xié)調法將本船與多船之間的轉向避碰幅度問題分解成多個獨立的優(yōu)化子問題，通過協(xié)調器求出本船轉向避碰幅度的最優(yōu)解。仿真結果表明，該方法不僅可以
業(yè)務領域
聯(lián)系我們
公司地址：南京市江東中路311號中泰國際廣場05幢18樓
郵政編碼：210019
電話：025-58802148 87792001
傳真：025-58802147
Email：nasco@nasco.com.cn
