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行業(yè)資訊

多空博弈行情震蕩 節(jié)后前景較為可期國際干散貨運輸市場周度報告(2010.02.11)
隨著歐洲經(jīng)濟企穩(wěn)回升跡象逐步顯現(xiàn),歐洲鋼鐵聯(lián)盟屬下的經(jīng)濟委員會發(fā)布的《2010-2011年經(jīng)濟和鋼鐵市場展望》報告稱,歐洲鋼鐵工業(yè)今年上半年將從谷底逐步回升,由于目前歐洲鋼廠庫存處于低水平以及歐洲轎車需
農(nóng)歷新年逐步臨近 需求驟減行情大跌國際干散貨運輸市場周度報告(2010.02.04)
隨著中國農(nóng)歷新年逐步臨近,來自中國的鐵礦石和煤炭需求驟然下降,導致本周行情大跌。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于2685點,較上周下跌278點,跌幅為9.38%。巴拿馬型船市場本周巴拿馬型船市場大幅下挫,
鐵礦石需求乏力致海運低迷 印中航線日租金急挫
網(wǎng)易財經(jīng)2月1日訊多名歐洲船舶經(jīng)紀日前表示,中國近期減少鐵礦砂進口,令太平洋乾散貨海運市場受挫,印度東岸至中國航線超靈便型船日租金在10天內(nèi)下跌近兩成,令不少船東轉營印尼航線或前往南美運載谷物。 波羅
礦煤貿(mào)易此消彼長 市場行情前揚后抑國際干散貨運輸市場周度報告(2010.01.29)
在國際經(jīng)濟界對全球經(jīng)濟復蘇前景面臨諸多不確定性而心存疑惑之際,1月27日,國際貨幣基金組織發(fā)布的最新預測稱,在新興經(jīng)濟體和發(fā)展中經(jīng)濟體強勁拉動下,2010年全球經(jīng)濟增長率為3.9%,比去年10月份發(fā)布的前預測
全球干散貨海運貨量料升9%
馬士基船舶經(jīng)紀公司發(fā)表干散貨海運市場季度預測報告,料今年全球干散貨總海運貨量達到37.24億噸,按年回升9%,其中鐵礦砂貨量升12%。盡管該公司預期全球干散貨船運力今年最少上升15%,但基于中國、澳洲和巴西等
煤炭貿(mào)易嚴重受阻 市場行情震蕩下行國際干散貨運輸市場周度報告(2010.01.21)
據(jù)馬士基公司近期公布的干散貨季刊預測,今年干散貨海運量為37億噸,同比增長9%。其中,鐵礦石為10.09億噸,同比增長12%;煤炭為7.35億噸,同比增長3%;谷物為2.51億噸,同比增長4%;小宗干散貨為12億噸,同比增長11
中資“方便旗”船特案減免稅策將延長至明年6月30日
1月19日,在市政府專題新聞發(fā)布會上,上海海事局副局長常富治介紹了上海國際航運中心建設相關政策制訂及實施情況。 常富治表示,2009年4月國務院發(fā)布《關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)建設國際金
波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌 市場關注港口擁塞
據(jù)倫敦1月18日消息,波羅的海貿(mào)易海運交易所的干散貨運價指數(shù)周一下跌,市場交投清淡,但中國和澳大利亞的港口擁塞程度上升令跌勢受限。 主要港口的排隊現(xiàn)象加劇令大型海岬型船只可租賃數(shù)量縮減,幫助維持該型
面臨年末歲首 市場逆勢下探
市場回顧 盡管進入12月份的干散貨海運傳統(tǒng)旺季,但國際干散貨市場卻令大多數(shù)市場參與者大跌眼鏡,反映整個國際干散貨市場行情的BDI總體表現(xiàn)為旺季不旺、逆勢下探的逆常規(guī)走勢。本月,BDI從月初的3836點起步,在
船舶壓港愈演愈烈 推動綜指穩(wěn)步走強國際干散貨運輸市場周度報告(2010.01.14)
摩根·斯坦利銀行1月14日發(fā)布的全球商品價格報告稱,在以中國為首的亞洲新興經(jīng)濟體工業(yè)發(fā)展推動下,2010年全球金屬價格平均漲幅為32%。其中,銅上漲7%,為3.18美元/磅;鋁上漲16%,0.98美元/磅;鋅上漲21%,為0.97美
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南京遠洋運輸股份有限公司是一個專門經(jīng)營干散貨船舶運輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠洋運輸公 司,1994年進 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

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