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煤炭海運風云初起 綜合指數(shù)谷底反彈國際干散貨市場評述(2008.11.07)
時間:2008年11月22日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

  隨著澳大利亞煤炭貿(mào)易風云初起,推動本周國際干散貨市場終于擺脫自今年6月份以來持續(xù)暴跌的陰霾,并緩步拉出一根從谷底反彈的小陽線。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于839點,同比下跌46點,跌幅為5.19%。三大船型市場升跌互見。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場風云初起,周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收于831點,同比上升134點,升幅為19.23 %。

在太平洋和大西洋地區(qū),隨著澳洲紐卡斯爾港煤炭海運貿(mào)易風云初起,推動巴拿馬型船市場行情終于迎來令船東們望眼欲穿的回升勢頭,并成為帶動本周BDI指數(shù)谷底反彈的主要驅(qū)動力。但由于市場積聚的即期運力過多,部分銀行繼續(xù)收緊對租船合約的信貸支持,多數(shù)租家仍然采取靜觀其變的態(tài)度,部分船東寧可將船舶在錨地閑置拒絕以低于經(jīng)營底線的租金運行,這些利空因素導致本周的回升步伐如逆水行舟般艱難上行。本周,7.2萬載重噸巴拿馬型船太平洋往返航程日租金為0.59萬美元,同比上升76.7%。據(jù)彭博新聞社報道,澳洲紐卡斯爾煤炭發(fā)運量從上周160萬噸升至本周216萬噸,同比上升35%。與此同時,紐卡斯爾港動力煤的價格本周突破連續(xù)9個月來的下降而首次出現(xiàn)回升態(tài)勢,本周動力煤價格上漲11美元/噸,為100.83美元/噸。本周,該港船舶待港時間從上周8.61天升至8.69天。隨著煤炭海運貿(mào)易旺季暗流涌動,推動部分海運公司在中短期期租市場趁低價率先出手;本周中遠散貨天津分公司租用的現(xiàn)代船(1998年建造/7.24萬載重噸),期租11~13個月的日租金為0.95萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船市場再破底線,周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1162點,同比下跌145點,跌幅為11.09%。

在太平洋和大西洋地區(qū),盡管巴西淡水河谷公司已宣布撤回其漲價12%要求,但由于中國港口鐵礦石港存量仍達到近9000萬噸歷史高位,海岬型船F(xiàn)FA交易頹勢未盡導致市場人氣低迷交易不振,加之全球鋼鐵需求增幅明顯減緩的大趨勢,特別是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)商米塔爾·阿賽洛公司暫時關閉歐洲分部的鋼鐵生產(chǎn),使本周海岬型船市場行情仍然在底線下苦苦掙扎。本周多數(shù)交易日未見即期租船成交報告,僅在周末有2筆鐵礦石程租交易。本周末,Rockcheck公司租用15萬載重噸海岬型船從丹皮爾至青島的鐵礦石程租運價為4.5美元/噸;與FFA交易密切相關的海岬型船4條航次期租航線平均日租金為0.53萬美元,同比下跌17.2%。本周期租市場有甚少量中短期期租交易,由新加坡船廠將VLCC改裝為超大型礦砂船已進入期租市場,該船(1993年建造/26.1萬載重噸)期租7~9個月的日租金為2萬美元。另據(jù)據(jù)勞氏記者報道,包括河北鋼鐵集團在內(nèi)的中國部分鋼鐵生產(chǎn)商,由于鋼鐵訂單減少以及成品鋼出口價格暴跌,已經(jīng)不再從現(xiàn)貨市場收購鐵礦石,并將推遲在長期協(xié)議下鐵礦石船貨的裝船。

靈便型船市場

本周靈便型船市場跌勢趨緩,周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于521點,同比下跌96點,跌幅為15.56%;靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收299點,同比下跌47點,跌幅為13.58%。


上海航運交易所信息部

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