- 新公約有六大轉變
- 新公約的全稱為《聯(lián)合國全程或部分海上國際貨物運輸合同公約》(UNConventionontheContractsofInternationalCarriageofGoodsWhollyorPartlybySea)，是由聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展法委員會運輸法工作組制定的，2008年12月
- 船舶在長江淺區(qū)的操控研究
- 內(nèi)容提要：文章依據(jù)操縱理論和航行實踐中的大量數(shù)據(jù)，采用歸納統(tǒng)計、數(shù)據(jù)擬合等方法，建立起能避免或減小淺效應的數(shù)學模型，然后運用數(shù)學模型，以煒倫1號輪為例，定量研究航船在長江淺區(qū)的操控課題。
關鍵詞：數(shù)學
- 薩爾瓦多至巽他海峽的航線探討
- 內(nèi)容提要：介紹由巴西薩爾瓦多港經(jīng)南非開普頓港至巽他海峽(在雅加達旁)航線，分析海區(qū)水文氣象狀況，探討在保證船舶航行安全、貨物安全的前提下，選擇縮短航行時間的最佳航線應考慮的因素。
關鍵詞：水文氣象航
- 船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約履約面臨的問題及對策
- 為防止船舶通過壓載水轉移外來生物和病原體，IMO制定《船舶壓載水及沉積物控制和管理國際公約》及相關導則。根據(jù)該公約和導則的相關要求及目前船用壓載水管理系統(tǒng)研發(fā)、批準和型式認可現(xiàn)狀，對公約及相關導則
- 期租下船長的兩三事及其對策
- 摘要:船舶期租廣泛存在于海運界。由于其中牽涉到的各方關系比較復雜，各方利益沖突，可能產(chǎn)生出許多特有的糾紛。在妥善避免與消除這些糾紛中，船長有著舉足輕重的作用。通過介紹幾起期租下常見的爭議，用似無勝
- 國家控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約生效后的對策
- 為保護海洋環(huán)境，配合《國際控制船舶有害防污底系統(tǒng)公約》的實施，通過對現(xiàn)行各類船舶防污物涂料的利弊分析，比照該公約的主要內(nèi)容和規(guī)則要求，借鑒國外發(fā)達國家和地區(qū)對船舶防污底系統(tǒng)的措施和管理經(jīng)驗，論述我
- 船舶轉向過程中速度下降問題的研究
- 內(nèi)容提要：隨著大型船舶的數(shù)量不斷增長，船舶轉向過程中的速降問題已引起人們的重視。戴維遜、Schoenherr等學者繪制了速降系數(shù)曲線圖或給出了速降估算公式，但只能用于估算定常回轉階段速度V與轉向前速度V0之
- 移動VTS的原理及實現(xiàn)方法
- 內(nèi)容提要:VTS是船舶交通服務系統(tǒng),在增進船舶交通安全和效率及保護環(huán)境方面發(fā)揮著重要的作用。為了更好地發(fā)揮VTS的效能,擴展VTS的管轄范圍,引入了基于船用雷達和AIS設備的移動VTS的概念。文章論述了該系統(tǒng)的
- 過巴拿馬運河船舶的水尺控制計算
- 由于巴拿馬運河對船舶吃水的限制(限制吃水為12.04m,GATUNLAKE船閘內(nèi)水密度為0.9954),對于巴拿馬型散貨船,貨主總是要求船方能最大限度地利用船舶的裝貨能力,以提高其經(jīng)濟效益。但是,如果控制不當,造成超水尺
- 從幾起海難事故看船舶應急演習的問題
- 摘要：文中結合幾起海上事故，分析了在海上事故中船員自救成功率低下的主要原因，同時指出了船舶在救生演習中存在的一系列問題是導致船員自救成功率低的深層次原因，并提出了相應的對策。
關鍵詞：救生演習；問題
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