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海岬型船兩洋市場齊跌 綜合指數(shù)受累加速下挫
時(shí)間:2016年12月10日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:
本周,海岬型船加速下滑,中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場受累加速下跌,巴拿馬型船市場震蕩上行,超靈便型船市場穩(wěn)中有升。12月8日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為687.57點(diǎn),運(yùn)價(jià)指數(shù)為627.73點(diǎn),租金指數(shù)為777.34點(diǎn),分別較上周四下跌7.9%,3.5%和12.7%。

  海岬型船市場

  本周海岬型船兩洋市場均加速下滑。澳大利亞62%品味進(jìn)口礦價(jià)格突破80美元/噸,冬季為傳統(tǒng)淡季,漲勢面臨考驗(yàn),貿(mào)易商看淡市場,采購意愿不強(qiáng);中國港口鐵礦石庫存高企,超過1.1億噸,向2014年水平回升。大西洋地區(qū),隨著圣誕假日臨近市場持續(xù)降溫,上半周跨大西洋煤炭運(yùn)輸依然較為活躍,對市場起到一定支撐,但下半周煤炭貨盤減少,加上巴西鐵礦出貨一直有限,市場加速下滑。巴西至青島航線成交運(yùn)價(jià)從上周四12.8美元/噸一路下跌至周四11.7美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為11.775美元/噸,較上周四下跌8.6%;南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線運(yùn)價(jià)為8.660美元/噸,較上周四下跌12.2%。太平洋地區(qū),除受中國煤炭、鐵礦石需求放緩影響外,因大西洋市場走軟,空放運(yùn)力減少,導(dǎo)致太平洋運(yùn)力聚集,而1月又為傳統(tǒng)淡季,船東紛紛殺價(jià)鎖定運(yùn)力,運(yùn)費(fèi)快速下跌。西澳至青島航線成交運(yùn)價(jià)周初跌至6.1美元/噸,周一由于FFA影響短暫回升至6.25美元/噸,隨后跌至周四5.5美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.556美元/噸,較上周四下跌10.7%。期租市場,2日報(bào)出17萬載重噸船,11月30日京唐追溯交船,用于澳大利亞往返航次,成交日租金為9800美元。周四,中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9950美元,較上周四大幅下跌27.2%。

  巴拿馬型船市場

  本周巴拿馬型船租金、運(yùn)價(jià)震蕩上行。太平洋市場,上半周在FFA推漲下,煤炭運(yùn)輸火熱,市場持續(xù)上漲;美西糧食受美灣市場高漲影響,運(yùn)費(fèi)水平居高不下。8日報(bào)出8.2萬載重噸船,香港即期交船,經(jīng)西澳,中國還船,成交日租金為9000美元;另有7.6萬載重噸船,12月15-19日新加坡交船,經(jīng)印尼,南中國還船,成交日租金為11000美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8471美元,較上周四上漲2.4%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運(yùn)價(jià)為5.255美元/噸,較上周四上漲3.2%;美西至中國北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)為19.183美元/噸,較上周四上漲3.9%。大西洋市場,由于前期大西洋市場明顯好于太平洋,吸引大量運(yùn)力,且前期運(yùn)價(jià)高企,部分美灣糧食貨盤改用小船運(yùn)輸,周三美灣運(yùn)價(jià)出現(xiàn)快速下跌。南美市場,近期不斷有新貨盤放出,南美回遠(yuǎn)東運(yùn)價(jià)相對穩(wěn)定。8日報(bào)出7.3萬載重噸船,12月3日新加坡追溯交船,經(jīng)南美,遠(yuǎn)東還船,成交日租金為8500美元。周四,巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運(yùn)價(jià)為23.306美元/噸,較上周四上漲11.6%;美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)為36.683美元/噸,較上周四上漲2.8%。

  超靈便型船市場

  本周超靈便型船在巴拿馬型船帶動(dòng)下穩(wěn)中有漲。太平洋市場鋼材出口相對平穩(wěn),煤炭運(yùn)輸帶動(dòng)市場。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5950美元,較上周四上漲1.9%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)為5.400美元/噸,較上周四微漲0.7%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運(yùn)價(jià)為5.467美元/噸,較上周四微漲0.2%。

  上海航運(yùn)交易所信息部

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