中國需求隱現(xiàn)

大船運價續(xù)漲

　　本周，國際油價大幅上漲，中國一季度GDP增速好于預(yù)期，顯示經(jīng)濟穩(wěn)中向好，國內(nèi)鋼廠補庫需求升溫，鐵礦石進口增多，海岬型船運價繼續(xù)攀升；巴拿馬型船南美糧食船運暫時小幅降溫，運價階段性橫盤整理；超靈便型船運價繼續(xù)碎步慢漲。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)全線上漲。4月14日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為410.64點，較上周四上漲5.1%；運價指數(shù)為418.98點，較上周四上漲3.9%；租金指數(shù)為398.13點，較上周四上漲6.9%。

　　海岬型船市場

　　本周，海岬型船市場成交活躍，運價延續(xù)上周漲勢，尤其后半周遠程礦運價漲幅更大。中國南方至澳大利亞往返航線航次期租少量成交，加之遠程礦程租航線運價大漲，助力期租日租金沖破5000美元。成交記錄顯示，17.9萬載重噸，5月初南通交船，經(jīng)西澳，中國還船，成交日租金5500美元。周四，上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為4792美元，較上周四上漲18.1%。我國經(jīng)濟企穩(wěn)向好，鋼材價格不斷上漲，本周國內(nèi)盈利鋼廠較上周大增13.7%至80.8%，鋼廠高爐開工率和產(chǎn)能利用率雙雙攀升。國內(nèi)主要港口鐵礦石庫存下降至9914萬噸，總量重回億噸以下，鋼廠補庫存活躍，鐵礦石進口量增加。太平洋市場，F(xiàn)MG、力拓、必和必拓等租家均在市場積極租船，周初，4月底、5月初的受載期成交價基本在3.70-3.75美元/噸左右，后半周成交價上漲至3.90-4.10美元/噸，而受載期稍往后的價格略高，在4.50美元/噸。本周市場放出一筆17萬噸貨量南澳至青島的煤炭船運，受載期5月8-14日，成交運價為5.15美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為3.771美元/噸，較上周四上漲2.2%。大西洋市場，自3月7日以來，巴西圖巴朗至青島航線運價一路上揚，從5.4美元/噸左右躥升至本周末的8.0美元/噸。本周淡水河谷在市場成交較之前有所增加，船東要價較高，運價創(chuàng)近4個月新高。成交記錄顯示，受載期為5月，成交運價基于C3航線運價（8.0美元/噸）。周四，上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為7.585美元/噸，較上周四上漲11.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船市場運價橫向盤整。太平洋市場，因國內(nèi)對進口煤的需求仍疲軟，僅有少量印尼、澳大利亞至印度、中國的煤炭船運；美西的糧食船運需求偏淡，巴拿馬型船運價上漲乏力。成交記錄顯示，7.9萬載重噸船，4月15-21日大豐交船，經(jīng)美西，中國還船，租金為4350美元。7.3萬載重噸船，欽州即期交船，經(jīng)印尼，中國還船，成交日租金為4000美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為4278美元，較上周四微跌0.1%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.341美元/噸，較上周四上漲1.8%。糧食方面，巴西、阿根廷糧食船運活動仍是巴拿馬型船主要貨盤，但船貨處于再平衡中，日租金相對平穩(wěn)。成交記錄顯示，5月上半月的受載期，巴西桑托斯到中國，成交價為15.5美元/噸。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為15.873美元/噸，較上周四微跌0.3%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船有些鋼材、南美糧食以及印尼煤炭的船運成交，運價繼續(xù)小幅上漲。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為3532美元，較上周四上漲2.0%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為3.827美元/噸，較上周四上漲2.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為4.653美元/噸，較上周四上漲0.9%。

　　上海航運交易所