本周中國進口干散貨運輸市場各船型運價全線下滑。其中海岬型船運價跌勢明顯,巴拿馬型船運價跌幅略小,超靈便型船運價波動最小。11月13日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)下滑,周四為1020.05點,較上周四下跌6.6%;運價指數(shù)為948.37點,較上周四下跌6.1%;租金指數(shù)為1127.57點,較上周四下跌7.2%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場運價單邊下行。中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船航次期租成交較少,日租金有所下滑。上半周的成交記錄顯示,17萬載重噸船,黃驊即期交船,經(jīng)澳大利亞,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為2萬美元。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為19030美元,較上周四下跌9.5%。程租航線,澳大利亞至青島航線貨量尚可,但成交運價逐漸下跌,而且下跌的趨勢比較明顯。周初,受載期為11月下旬,西澳至青島航線運價尚能維持在9.6-9.7美元/噸的水平。但周四,11月底,12月初的受載期,西澳至青島航線運價跌至8.5-8.7美元/噸。一方面,遠程鐵礦石船運價格下跌厲害,挫傷太平洋市場情緒,另一方面,大西洋市場鐵礦石貨量有限,后續(xù)走勢不利加大租家談判砝碼。本周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.721美元/噸,較上周四下跌7.2%。大西洋市場,巴西和南非至中國的鐵礦石運價下跌幅度較大,周初,受載期為12月上旬貨盤還可以,圖巴朗至青島航線運價為24.5美元/噸,隨著11月鐵礦石出貨完畢,12月中下旬貨盤較少,運價大幅回落至22美元/噸以下,且仍有下跌空間。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為21.875美元/噸,較上周四下跌12.1%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為16.567美元/噸,較上周四下跌14.5%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場運價有所下滑。一方面,海岬型船市場運價大幅回落,負面情緒波及;另外一方面,盡管太平洋市場澳大利亞、印尼有煤炭船運,但大西洋市場美灣糧食貨盤減少,大西洋市場運力較多,太平洋市場也受到一些影響。目前太平洋市場日租金下跌幅度不大,后續(xù)無足量新鮮貨盤注入,市場會繼續(xù)下跌。成交記錄顯示,7.5萬載重噸船,香港即期交船,經(jīng)澳大利亞,新加坡-日本范圍還船,日租金為1.1萬美元。本周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為10300美元,較上周四下跌4.9%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.617美元/噸,較上周四下跌2.4%。糧食方面,本周美灣至遠東的糧食船運成交有限,大西洋市場運力較多,另外還有超靈便型船的競爭,糧食運價下滑。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為43.150美元/噸,較上周四下跌2.7%。美西塔科馬至中國北方糧食航線運價為23.825美元/噸,較上周四下跌1.9%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船市場運價繼續(xù)低位小幅下跌。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5405美元,較上周四下跌2.2%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為7.260美元/噸,較上周四下跌0.4%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.375美元/噸,較上周四下跌0.9%。
上海航運交易所