受節(jié)日假期臨近影響，國際干散貨運輸市場船運活動持續(xù)降溫。本周主要船型市場交易清淡,大中型船舶運價指數(shù)繼續(xù)走低，大小靈便型船運價指數(shù)相對保持穩(wěn)定，波羅的海干散貨綜合運價指數(shù)（BDI）險守700點關(guān)口，本周四報收于708點，較上周四下跌91點，跌幅為11.4%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運價指數(shù)延續(xù)上周下跌走勢，周四BPI報收于734點，較上周四下跌15.7%。

本周巴拿馬型船兩大洋市場紛紛大幅下挫,前期相對穩(wěn)定的大西洋市場本周也開始大幅下滑,太平洋市場跌幅繼續(xù)放大。大西洋市場，隨著圣誕節(jié)假期的逐漸臨近，受主要買家將離場休假因素影響，市場活躍度較前期明顯降低，僅美灣和歐陸地區(qū)有小部分船運活動；另外，其他地區(qū)空放運力的陸續(xù)到達導(dǎo)致市場上可用運力大量堆積，大部分船東都希望在圣誕假期前將船租出，市場競爭激烈，船東被迫接受低廉運價，相關(guān)航線日租金大幅下跌。周四，大西洋往返航線日租金報收于0.73萬美元，較上周四下跌17.8%。本周太平洋市場沒有任何起色，僅有少量印尼貨盤支撐市場；此外，市場上出現(xiàn)部分12月船期的印尼貨盤違約情況，負面情緒彌漫，太平洋市場日租金承壓下行。周四，太平洋往返航線日租金報0.43萬美元，較上周四下跌22.9%。巴拿馬型船4條航次期租航線平均日租金周四報收于0.58萬美元，較上周四下跌15.7%。

海岬型船市場

本周海岬型船運輸市場形勢繼續(xù)惡化，周四BCI報收于1226點，較上周四下跌12.9%。

本周海岬型船兩大洋市場運價延續(xù)上周下滑態(tài)勢，其中大西洋市場跌幅有加劇之勢。太平洋市場，在前期中國礦石貿(mào)易商和鋼廠的持續(xù)去庫存之后，港口鐵礦石庫存已經(jīng)下降至8000萬噸，因預(yù)期鋼鐵廠最快下一季就需要補充庫存，國內(nèi)部分貿(mào)易商開始補庫存活動。受此推動本周西澳礦商有部分船運活動，多數(shù)訂單船期為1月中旬，但受市場可用運力過剩拖累，市場上負面情緒嚴(yán)重，船東信心明顯不足，相關(guān)航線運價承壓下行。周四，巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為16.24美元/噸和7.08美元/噸，分別較上周四下跌5.3%和6.7%。周四，太平洋往返航線日租金報收于0.61萬美元，較上周四下跌14.9%，該報價為近三個月內(nèi)最低。本周大西洋市場新鮮貨盤極其有限，僅有部分南非煤炭出口至歐洲；另一方面，受巴西鐵礦石貿(mào)易冷淡影響，大部分船東被迫前往北大西洋攬貨，同時太平洋市場日租金跌至低點，船東無空放太平洋意愿，導(dǎo)致歐陸市場可用運力過剩，相關(guān)航線日租金跌勢慘重。本周四，大西洋往返航線日租金報0.43萬美元，較上周四下跌34.2%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金報收于0.49萬美元，較上周四下跌29.5%，一個月來已經(jīng)挫跌逾70%。

靈便型船市場

本周大小靈便型船運價指數(shù)相對保持穩(wěn)定。周四，波羅的海大靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于735點，較上周四下跌1.5%；靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收445點，較上周四上漲0.5%。

本周大靈便型船大西洋市場各航線租金變化仍然不大，歐陸至地中海西部以及美灣地區(qū)都有部分谷物船運活動，雖然市場上訂單成交有限，但受益于運力供應(yīng)情況一直比較穩(wěn)定，大西洋市場相關(guān)航線租金窄幅震蕩。周四，美灣至歐洲航線日租金為1.3萬美元，較上周四上漲1.6%。太平洋市場,東南亞地區(qū)涌現(xiàn)少量貨盤支撐市場，太平洋市場相關(guān)航線日租金震蕩上行。本周四，印度東海岸至中國港口航線日租金報0.56萬美元，較上周四上漲3.0%；中國南部經(jīng)印尼至印度東海岸航線日租金報0.94萬美元，中國北部經(jīng)印尼回中國南部港口航次期租航線日租金為0.58萬美元，均與上周四持平。大靈便型船航次期租平均日租金為0.77萬美元，較上周四下跌1.3%。


上海航運交易所信息部