中國鐵礦石談判盡管中方與三大礦山目前仍未正式接觸，但中國鋼鐵業(yè)不得不在面對已經(jīng)變化的三大市場難題：鐵礦現(xiàn)貨價格突破100美元，海運費暴漲五成，港口庫存步入低點。

據(jù)了解，國際干散貨海運市場一個月內(nèi)大幅反彈，11月13日波羅的海航運交易BDI指數(shù)4111點，再破獲4000點大關(guān)，一個月內(nèi)暴漲超五成，創(chuàng)下3個月來最高點。11月13日巴西至中國運費44美元/噸，西澳至中國運費20.2美元/噸，分別比1個月前上漲超50%和60%；印度至中國運費20.1美元/噸，上漲超10%。

據(jù)介紹，9月中國進(jìn)口鐵礦石達(dá)到6455萬噸，創(chuàng)造單月進(jìn)口歷史最高紀(jì)錄，同比增長64.6%之多，進(jìn)口礦使用比重超過80%，鐵礦石海運剛性需求異常強(qiáng)勁。聯(lián)合金屬分析師杜薇稱，這導(dǎo)致全球鐵礦石港口的船舶擁堵情況有所上升，部分投機(jī)性租家的轉(zhuǎn)租套利行為也使市場加速上漲，加上原油價格上漲，歐洲電煤需求旺盛等因素也對海運市場行情上漲推波助瀾。

來源：東南早報