礦煤貿(mào)易此起彼伏 綜合指數(shù)先抑后揚(yáng)

　　本周國(guó)際干散貨市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，周四波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于945點(diǎn)，較上周上漲37點(diǎn)，漲幅為4.07％。三大船型市場(chǎng)此起彼伏，緩慢回升。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船市場(chǎng)震蕩上行，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于513點(diǎn)，較上周上漲11點(diǎn)，漲幅為2.19％。

　　本周大西洋市場(chǎng)稍顯活躍，糧食貿(mào)易頻繁，但仍無法滿足過剩的即期運(yùn)力。運(yùn)費(fèi)費(fèi)率略有回升，但租金水平仍難以維持其經(jīng)營(yíng)成本。本周南美鐵礦石和糧食貨盤以及美灣的糧食貨盤成為大西洋市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?。大西洋往返航次日租金水平基本保持平穩(wěn)，單程航次日租金上漲至0.9萬美元。但如果更多的船東不愿意將船開往市場(chǎng)環(huán)境極度萎靡的太平洋，無容置疑將會(huì)影響到大西洋市場(chǎng)的發(fā)展。本周太平洋市場(chǎng)異常低迷，即將到來的中國(guó)農(nóng)歷新年長(zhǎng)假導(dǎo)致太平洋市場(chǎng)更加冷淡。澳大利亞的糧食貨盤給太平洋市場(chǎng)帶來了些動(dòng)力，但太平洋整體市場(chǎng)形勢(shì)依然疲軟。亞洲市場(chǎng)的租家都忙于成交太平洋往返航線的租約，其中多數(shù)都是印度尼西亞的煤炭貨物。本周成交至中國(guó)港口船舶的租金水平仍在下滑。據(jù)世界金屬導(dǎo)報(bào)報(bào)道，印度的鐵礦石供應(yīng)商近期提高了鐵礦價(jià)格，從CFR80 美金/噸提高到83 美金/噸，高質(zhì)量鐵粉礦的出貨也不能彌補(bǔ)過剩運(yùn)力造成的市場(chǎng)低迷態(tài)勢(shì)。太平洋返程航次租金也持續(xù)下跌。盡管本周市場(chǎng)對(duì)長(zhǎng)期期租興趣增加，但成交價(jià)格比上周還要低，4-6 個(gè)月的船日租金0.6-0.7萬美元，11-13個(gè)月的船日租金1.025萬美元。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船市場(chǎng)先抑后揚(yáng)，周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1939點(diǎn)，較上周上漲89點(diǎn)，漲幅為4.81％。

　　本周市場(chǎng)表現(xiàn)異?；钴S。巴西、澳大利亞到中國(guó)的鐵礦石貨盤大量涌出。巴西運(yùn)力緊張，部分遠(yuǎn)東的船也開始向巴西空放。本周全球三大礦業(yè)巨頭力拓、必和必拓、淡水河谷公司在程租和期租市場(chǎng)上異?；钴S。據(jù)報(bào)道，巴西淡水河谷公司本周初單日簽約了8艘從巴西圖巴朗至中國(guó)青島的海岬型船，本周末力拓公司也單日簽約了8個(gè)西澳丹皮爾至中國(guó)的鐵礦石程租合約。本周四，海岬型船4條航次期租航線平均日租金為1.6671萬美元，較上周上漲8.35％；巴西圖巴朗和西澳丹皮爾至北侖港鐵礦石運(yùn)價(jià)為15.96美元/噸和6.06美元/噸，較上周下跌 13.27%和 3.59%。不過即期市場(chǎng)的繁榮并沒有帶動(dòng)長(zhǎng)期期租市場(chǎng)的發(fā)展。本周長(zhǎng)期期租市場(chǎng)表現(xiàn)甚為平靜，沒有任何成交記錄的出現(xiàn)。 據(jù)勞氏日?qǐng)?bào)報(bào)道，現(xiàn)時(shí)有10宗租家違約的訴訟在倫敦法院等候仲裁。由于船公司申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)和租家違約數(shù)字急升，船舶經(jīng)營(yíng)商和船東受到連鎖反應(yīng)影響，特別是部分亞洲船公司出現(xiàn)了收不回租金而面臨財(cái)困的窘?jīng)r。上周海岬型船F(xiàn)FA市場(chǎng)也急瀉直下，在此背景下導(dǎo)致本周長(zhǎng)期期租市場(chǎng)信心嚴(yán)重受挫。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于436點(diǎn)，較上周上升23點(diǎn)，升幅為5.57％；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收281點(diǎn)，較上周上升2點(diǎn)，升幅為0.71％。

　　美灣地區(qū)的糧食和焦炭需求推動(dòng)本周市場(chǎng)穩(wěn)定緩慢上行，相比美灣，大西洋其它區(qū)域市場(chǎng)都比較萎靡。歐洲大陸市場(chǎng)原本應(yīng)該在美灣的帶動(dòng)下上漲，但目前還沒有表現(xiàn)出此跡象。地中海市場(chǎng)沒有起色，希臘比雷埃夫斯港口閑置了大量無貨可運(yùn)的空船。印度市場(chǎng)疲軟，如果南美東岸的貿(mào)易量增加，或許印度洋的船會(huì)空放過去。澳大利亞區(qū)域?qū)`便型船的需求本周有所增加。太平洋市場(chǎng)盡管成交很多，但運(yùn)力供應(yīng)更多，或許只是因?yàn)橘Q(mào)易商們是為了趕在中國(guó)農(nóng)歷新年前多成交幾筆交易而已。


上海航運(yùn)交易所信息部