歡迎光臨南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司官網(wǎng)!
搜索 企業(yè)郵箱 公司OA 請選擇語言版本: En
求新 務(wù)實(shí) 立信 望遠(yuǎn)
新聞中心
當(dāng)前位置:首頁 > 新聞中心 > 行業(yè)資訊 > 瀏覽文章

行業(yè)資訊

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報告20220819
時間:2022年08月22日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

海岬型船舶

上周海岬型船舶市場持續(xù)走軟,市場走向十分明晰。上周五,海岬型航線 (5TC) 收于6,267美元低點(diǎn)。近來太平洋板塊租金價格已經(jīng)觸底,大西洋板塊交易航線逆勢上漲的希望也逐漸破滅,甚至成為了上周拉低市場的禍?zhǔn)?。跨大西洋航線相較上上周下跌7833美元,收報7917美元。加拿大東部和美國發(fā)出的貨物極少,北大西洋板塊的船只開始越來越多地與巴西貨物運(yùn)輸需求掛鉤,去程航線C9租金價格因此下跌至24,563美元。鐵礦石價格和來自中國的需求持續(xù)下跌的同時,有關(guān)刺激計劃的消息給市場帶來了一些希望,不過現(xiàn)階段這一刺激計劃還沒有什么實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容。隨著太平洋板塊海岬型船舶運(yùn)力增加,而澳大利亞鐵礦石貨運(yùn)需求相對穩(wěn)定,第三季度剩余的時間前景似乎不容樂觀。

巴拿馬型船舶

上周開盤巴拿馬型船舶市場交易消息極少——事實(shí)上,上周市場可以說是幾乎沒有走上正軌,所有地區(qū)表現(xiàn)都相當(dāng)疲軟。大西洋板塊和太平洋板塊租金價格雙雙下跌。而且有消息稱,極限靈便型船舶為租家提供了更低的報價,這進(jìn)一步拉低了巴拿馬型船舶市場的租金價格,導(dǎo)致巴拿馬型船舶航線租金價格持續(xù)下跌。定期期租交易較少。一艘船齡十年、82,000載重噸的船舶租期8-11個月,以17,000美元的租金價格成交。時至周中,北太平洋和印度尼西亞的貨運(yùn)需求給太平洋板塊帶來了一些希望。然而市場并未因此反彈,買賣差價拉大反而導(dǎo)致幾乎沒有租船成交消息出現(xiàn)。南美東海岸始航的去程航線租金價格下跌。隨著運(yùn)力持續(xù)增加,夏季末市場可能會進(jìn)一步走軟。

極限靈便型/超靈便型船舶

總體而言,盡管大西洋板塊迎來夏季假期,但上周極限靈便型/超靈便型船舶市場表現(xiàn)較為樂觀,許多地區(qū)市場情緒向好。定期期租交易節(jié)奏依然緩慢。有消息稱,一艘53,000載重噸的船舶從印度杜蒂戈林 (Tuticorin)始航,租期3-5個月,以15,000美元左右的租金價格成交。上周收盤時,經(jīng)紀(jì)商表示,美灣等關(guān)鍵地區(qū)針對九月份的詢盤量有所增加,但租船成交消息極少。地中海東部地區(qū)交易活動表現(xiàn)較好。一艘63,500載重噸的船舶從地中海東部始航,在西非還船,以21,000美元的租金價格成交。經(jīng)紀(jì)商表示,亞洲地區(qū)租金水平也有所上漲,可用運(yùn)力變得有些“緊張”。一艘58,000載重噸的船舶從東南亞始航,駛經(jīng)印度尼西亞,在中國長江口還船,以近30,000美元的租金價格成交。再往北,有消息稱一艘63,000載重噸的船舶在韓國木浦交船,駛經(jīng)美國北太平洋,在吉大港還船,以22,000美元的租金價格成交。這一趨勢是否會延續(xù)到新的一周還有待觀察。

靈便型船舶

上周靈便型船舶市場漲跌不一。有消息稱,上周大西洋板塊交易節(jié)奏是幾個月以來最為緩慢的。而相比之下,上周初亞洲北部地區(qū)運(yùn)力供應(yīng)收緊、詢盤量增加,市場情緒隨之高漲。這一趨勢是否能延續(xù)到新一周還有待觀察。大西洋板塊始航的船舶方面,南美洲地區(qū)新的租船意向極少。一艘33,000載重噸的船舶在Fazendinha交船,開往地中海,以18,000美元的租金價格成交。歐洲大陸和地中海市場下行壓力依然存在。一艘39,000載重噸的船舶從德國漢堡將廢料運(yùn)往地中海東部,以14,000美元的租金價格成交。一艘34,000載重噸的船舶從法國將谷物運(yùn)往西非,以15,500美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)始航的船舶方面,新交易消息極少,許多交易者選擇對租船成交情況保密。不過繼上上周的消息稱,一艘37,000載重噸的船舶從中國大連始航,開往美灣,以略高于18,000美元的租金價格成交。

成品油油輪

上周,中東灣地區(qū)市場表現(xiàn)保持相對穩(wěn)定。TC1航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS215點(diǎn),往返航程等價期租租金突破40,000美元/天關(guān)口。AG至英國-歐洲大陸TC20航線90,000噸油輪行情上周末出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象,有消息稱該航線油輪供應(yīng)緊張,運(yùn)費(fèi)上漲12,500美元至412.9萬美元。TC5航線LR1油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周始終徘徊于WS265點(diǎn)左右,西行的TC8航線運(yùn)費(fèi)同樣徘徊于370-375萬美元左右。

上周MR油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)大幅上漲,TC17運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲45.84點(diǎn),臨近周末收盤報WS339.17點(diǎn)。蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū),LR2油輪上周交易活動較少。TC15航線運(yùn)費(fèi)下跌33,333美元至369萬美元,而且截至本文撰寫之時仍然承壓。TC16航線LR1油輪上周始終持平于WS230點(diǎn)。

英國-歐洲大陸方面,MR油輪交易量穩(wěn)定,但運(yùn)力供應(yīng)過剩,運(yùn)費(fèi)指數(shù)隨后有所下滑。TC2航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌78.89點(diǎn)至WS248.33點(diǎn),TC19航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣下跌81.42點(diǎn)至WS254.29點(diǎn)。

美灣地區(qū)MR油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周再次下探。TC14航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌32.5點(diǎn)至WS150.83點(diǎn),TC18航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次下跌62.5點(diǎn)至WS220.83點(diǎn)。上周早些時候急劇下跌至這一水平后,這兩條航線的運(yùn)費(fèi)指數(shù)似乎已經(jīng)觸及了最低點(diǎn)。

大西洋板塊三角形海域MR油輪等價期租租金由38,060美元/天下跌13,031美元至25,029美元/天。

上周,地中海靈便型油輪市場詢盤量較少,可用運(yùn)力充足。TC6航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)隨后下跌54.38點(diǎn)至WS292.5點(diǎn)。波羅的海TC9航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS500點(diǎn)。

VLCC油輪

上周VLCC油輪市場走出了上上周末的沉寂,開始復(fù)蘇,所有地區(qū)運(yùn)費(fèi)均有所上漲。大西洋板塊交易活動增加推動運(yùn)費(fèi)上漲,中東灣市場 (租家) 不得不面臨競爭。中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周初開盤報WS60出頭,周中漲破WS70點(diǎn)大關(guān),本文撰稿之時穩(wěn)定于WS80點(diǎn)左右,往返航程等價期租租金40,800美元/天。與此同時,中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)攀升9點(diǎn)至WS46點(diǎn)。大西洋板塊,西非至中國航線260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)跳漲21點(diǎn)至WS83點(diǎn),往返航程等價期租租金44,200美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)上漲140萬美元至903.75萬美元,往返航程等價期租租金31,900美元/天。

蘇伊士型油輪

上周,黑海至奧古斯塔航線135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)止跌反彈,上漲3點(diǎn)至WS172.5點(diǎn),往返航程等價期租租金65,300美元/天。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周早些時候跳漲12.5點(diǎn),本文撰寫之時穩(wěn)定于WS135點(diǎn),往返航程等價期租租金36,800美元/天。中東地區(qū),巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升4.5點(diǎn)至略高于WS65點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

地中海市場運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升,收復(fù)了近期部分失地。杰伊漢港至地中海西部航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲7點(diǎn)至WS186點(diǎn),往返航程等價期租租金42,300美元/天。北歐市場有所回落?;舻陆侵劣?歐洲大陸航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌4.5點(diǎn)至WS180點(diǎn),往返航程等價期租租金48,300美元/天。普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌2點(diǎn)至WS222點(diǎn),往返航程等價期租租金71,400美元/天。

大西洋板塊另一側(cè),市場繼續(xù)保持上漲態(tài)勢。墨西哥東海岸至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)再次上漲17.5點(diǎn)至WS385-387.5之間,往返航程等價期租租金103,500美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲4點(diǎn)至WS332.5點(diǎn),往返航程等價期租租金約76,200美元/天,收入基本保持不變??绱笪餮蠛骄€方面,美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲2點(diǎn)至WS262.5-265點(diǎn)之間,往返航程等價期租租金52,000美元/天。
來源:波羅的海航運(yùn)交易所
 

關(guān)于我們

南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸股份有限公司是一個專門經(jīng)營干散貨船舶運(yùn)輸?shù)膶I(yè)船東公司,成立于1988年,原名南京遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公 司,1994年進(jìn) 行了股份制改 造,更為現(xiàn)名。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域

南京遠(yuǎn)洋擁有船舶資產(chǎn),是以經(jīng)營遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸為主、又集國際船舶管理、國際船舶代理、海員勞務(wù)輸出、船舶物 料供應(yīng)和投資 咨詢服務(wù)為一體的綜合性遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)。

加入我們

我們堅信:人才是發(fā)展之本!
我們依據(jù)各崗位職責(zé)的不同,參考當(dāng)前市場實(shí)際,為廣大員工提供富有競爭力的薪資福利。

聯(lián)系我們

公司地址:南京市江東中路311號中泰國際廣場05幢18 樓 郵政編碼:210019
電話:025-58802148 87792001
傳真:025-58802147
微信公眾號

微信掃一掃關(guān)注我們