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行業(yè)資訊

波交所每周運(yùn)費(fèi)市場報告20220506
時間:2022年05月10日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

海岬型船舶

上周短短幾個交易日內(nèi),海岬型船舶租金價格大幅上漲,海岬型航線 (5TC) 收盤價報24,002美元,相較上上周上漲6,262美元。積極的市場情緒很大程度上由太平洋板塊主導(dǎo),不過大西洋板塊和空放航線交易也為市場提供了支撐。所有地區(qū)板塊租金價格均出現(xiàn)大幅上漲。有消息稱,大西洋板塊北部貨運(yùn)需求較少,交易成交價高低不一。和往常一樣,大西洋板塊北部缺乏明確的交易消息。跨大西洋C8航線租金價格收報17,200美元,低于空放航線C14收盤價22,018美元??缣窖蠛骄€租金價格更是高達(dá)27,754美元?;爻毯骄€C16漲幅巨大,受到了大量關(guān)注,收盤價報18,475美元,高于跨大西洋C8航線。煤炭運(yùn)輸需求依然十分強(qiáng)勁,當(dāng)前地緣政治局勢很大程度上推高了這條進(jìn)入歐洲的航線的租金價格。眼下海岬型船舶市場貨流保持了與往常一樣的狀態(tài),但租金價格偏高和偏低的航線仍波動不定。

巴拿馬型船舶

上周周中實(shí)體市場和遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議市場大幅上漲,為近期因假期交易日斷斷續(xù)續(xù)的巴拿馬型船舶市場帶來了亟需的動力。事實(shí)證明,南北美洲需求增長是上周多數(shù)市場呈上揚(yáng)態(tài)勢的關(guān)鍵因素。在南美東海岸谷物運(yùn)輸需求的提振下,地中海和東南亞空置始航的運(yùn)力租金價格出現(xiàn)上漲。大西洋板塊北部,有消息稱一艘82,000載重噸的船舶在英國交船,定了兩個載貨航程在大西洋還船,以31,000美元的租金價格成交??绱笪餮蠛骄€的現(xiàn)貨租金徘徊在略低一點(diǎn)的位置,市場找到了支撐并有了一些可選擇性。去程航線方面,有消息稱,一艘82,000載重噸的船舶在巽他海峽交船,經(jīng)南美東海岸開往遠(yuǎn)東地區(qū),以33,500美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)受到節(jié)假日影響,市場出現(xiàn)兩極分化,大多數(shù)印度尼西亞煤炭運(yùn)輸航線采用了船齡較大的小型船舶,租金價格偏低。駛經(jīng)北太平洋和澳大利亞的長途航線租金價格徘徊在23,000美元左右。

極限靈便型/超靈便型船舶

上周上旬仍處于假期,極限靈便型/超靈便型船舶市場表現(xiàn)不佳,一些地區(qū)新詢盤有限。經(jīng)紀(jì)商指出,大西洋板塊美灣地區(qū)仍相當(dāng)強(qiáng)勁。另有一些經(jīng)紀(jì)商表示,市場對歐洲大陸/地中海地區(qū)始航的船舶的需求有所增長。亞洲地區(qū)依然表現(xiàn)平平。定期期租交易方面,一艘60,000載重噸的船舶在韓國交船,租期24-28個月,以22,250美元的租金價格成交。大西洋板塊,有消息稱一艘58,000載重噸的船舶從歐洲大陸北部開往地中海東部,以25,000美元的租金價格成交。南美地區(qū)始航的船舶方面,一艘60,000載重噸的船舶在巴西交船,開往美灣,以42,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū)交易消息較少。一艘55,000載重噸的船舶從宿務(wù)島始航,開往印度西海岸租金價格33,000美元,開往印度東海岸租金價格35,000美元。印度洋地區(qū)始航的船舶方面,一艘55,000載重噸的船舶在迪拜交船,開往韓國-日本地區(qū),以35,000美元左右的租金價格成交,另加約450,000美元空放津貼。

靈便型船舶

上周節(jié)假休息日較多,明確的交易消息較少。大西洋板塊和太平洋板塊波羅的海靈便型船運(yùn)價指數(shù)均呈上漲態(tài)勢。南美東海岸漲幅最大,一艘37,000載重噸的船舶從維多利亞開往歐洲大陸,計(jì)劃運(yùn)輸生鐵,以40,000美元的租金價格成交。一艘38,000載重噸的船舶從桑托斯開往英國,計(jì)劃運(yùn)輸糖,以42,000美元的租金價格成交。美灣地區(qū)租金價格同樣大幅上漲。一艘38,000載重噸的船舶從密西西比河開往大西洋板塊哥倫比亞,以約41,000美元的租金價格成交。一艘37,000載重噸的船舶在西南水道 (South West Pass)交船,開往墨西哥東海岸,以40,000美元的租金價格成交。亞洲地區(qū),一艘28,000載重噸的船舶從泰國始航,經(jīng)澳大利亞開往韓國,計(jì)劃運(yùn)輸糖,以24,500美元的租金價格成交。一艘26,000載重噸的船舶從臺灣始航,經(jīng)澳大利亞開往中國,計(jì)劃運(yùn)輸氧化鋁,以26,000美元的租金價格成交。

成品油油輪

中東灣地區(qū),LR油輪市場上周繼續(xù)上漲。中東灣至日本TC1航線75,000噸LR2油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲51.43點(diǎn)至WS288.57點(diǎn),往返航程等價期租租金略低于60,000美元/天。LR1油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)同樣出現(xiàn)上漲,但漲勢相對較弱。中東灣至日本TC5航線55,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲7.85點(diǎn)至WS307.14點(diǎn)。西行的TC8航線運(yùn)費(fèi)上漲約30萬美元,收報470萬美元。

蘇伊士運(yùn)河以西地區(qū),地中海至日本TC15航線80,000噸LR2油輪上周再次表現(xiàn)出令人鼓舞的跡象,運(yùn)費(fèi)上漲15萬美元,收報365萬美元。阿姆斯特丹至沿海城市洛美TC16航線60,000噸LR1油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲22.86點(diǎn)至WS219.26點(diǎn),往返航程等價期租租金30,401美元/天,截至本文撰稿之時運(yùn)費(fèi)指數(shù)似乎已經(jīng)趨于平穩(wěn)。

中東灣地區(qū),TC17航線上周交易活動穩(wěn)定,運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS420點(diǎn)左右。英國-歐洲大陸地區(qū)MR油輪交易活動依然相當(dāng)活躍,推高了運(yùn)費(fèi)水平,但可用運(yùn)力似乎已有所增加。英國-歐洲大陸至美國大西洋海岸TC2航線37,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲24.44點(diǎn)至WS327.22點(diǎn),TC19航線運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲27.14點(diǎn)至WS340.71點(diǎn)。在市場情緒的推動下,上周美灣MR油輪市場繼續(xù)回升。美灣至英國-歐洲大陸TC14航線38,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲46.43點(diǎn)至WS237.14點(diǎn),美灣至巴西TC18航線MR油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)跳漲80點(diǎn)至WS309.29點(diǎn)。大西洋板塊MR油輪等價期租租金由32,605美元/天上漲至42,999美元/天。

波羅的海靈便型油輪市場行情分化。臨近周末收盤,普里莫爾斯克至勒阿弗爾TC9航線30,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲25點(diǎn)至WS375點(diǎn)。地中海地區(qū),斯基克達(dá)港至拉瓦拉港TC6航線30,000噸油輪存在大量可用運(yùn)力,運(yùn)費(fèi)指數(shù)停滯不前,上周始終持平于WS275-WS277.5點(diǎn)左右,往返航程等價期租租金約37,000美元/天。

VLCC油輪

VLCC油輪市場上周持續(xù)下跌。中東灣至美灣繞好望角航線280,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)相較上上周下跌約1.5點(diǎn),報略低于WS24.5點(diǎn)。中東灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌近2點(diǎn)至WS44.7點(diǎn),往返航程等價期租租金負(fù)8,300美元/天。大西洋板塊需求持續(xù)減少,給船東帶來了壓力。西非至中國260,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)相較上上周下跌近3點(diǎn)至略低于WS45.25點(diǎn),往返航程等價期租租金負(fù)6,200美元/天。美灣至中國航線270,000噸油輪運(yùn)費(fèi)再次下跌42.5萬美元,截至本文撰寫之時最新報價略高于530萬美元,往返航程等價期租租金負(fù)8,800美元/天。

蘇伊士型油輪

新羅西斯克至奧古斯塔航線135,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周進(jìn)一步下跌25點(diǎn)至WS145點(diǎn)水平,往返航程等價期租租金41,300美元/天。隔夜有消息稱,有意大利租家以WS135點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)水平租入了一艘油輪,沿類似TD6的航線航行。歐洲制定制裁措施后,新羅西斯克的石油貨運(yùn)需求面臨更多的不確定性,市場持續(xù)承壓。與此同時,西非地區(qū)市場略有回升。尼日利亞至英國-歐洲大陸航線130,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)上漲3.5點(diǎn)至WS79點(diǎn),往返航程等價期租租金870美元/天。巴士拉港至地中海西部航線140,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌1點(diǎn),報略高于WS45點(diǎn)。

阿芙拉型油輪

杰伊漢港至地中海航線80,000噸油輪上周出現(xiàn)上漲,運(yùn)費(fèi)指數(shù)回升8點(diǎn)至WS157.5-160點(diǎn)左右,往返航程等價期租租金24,500美元/天。北歐地區(qū),霍德角至英國-歐洲大陸航線80,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)持平于WS155點(diǎn)水平,往返航程等價期租租金22,600美元/天。波羅的海地區(qū),市場情緒再次引發(fā)大跌。由于即將到來的歐盟制裁,普里莫爾斯克至英國-歐洲大陸航線100,000噸油輪面臨著更多不確定性,運(yùn)費(fèi)指數(shù)上周下跌72點(diǎn)至WS212.5-215點(diǎn)左右,往返航程等價期租租金59,100美元/天。大西洋另一側(cè),阿芙拉型油輪市場持續(xù)下跌。墨西哥東海岸至美灣短途航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌約22點(diǎn)至近WS157.5點(diǎn),往返航程等價期租租金11,200美元/天。加勒比至美灣航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)下跌24點(diǎn)至WS151.5點(diǎn),往返航程等價期租租金9,100美元/天。美灣至英國-歐洲大陸航線70,000噸油輪運(yùn)費(fèi)指數(shù)相較上上周下跌18點(diǎn)至WS150點(diǎn)水平,往返航程等價期租租金11,200美元/天。

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