謹(jǐn)防船舶艉軸纏網(wǎng)與防損建議
船舶艉軸密封裝置是船舶主推進(jìn)系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，其性能狀態(tài)不僅決定主機(jī)艉軸的工況，還起到防止艉軸滑油污染外部水域及海水倒灌的作用。船舶艉軸密封裝置損壞事故在船上并非常發(fā)，但航行中船舶艉軸一旦纏繞住漁網(wǎng)，會造成主機(jī)負(fù)荷增大，軸系異常振動加劇，極易導(dǎo)致艉軸密封裝置損壞，造成艉軸漏油和艉軸管進(jìn)水事故，困擾船舶安全航行，影響船舶營運，產(chǎn)生艉軸修理費用等經(jīng)濟(jì)損失。筆者通過對下述4起船舶艉軸受損事故的分析，總結(jié)應(yīng)對艉軸受損的應(yīng)急處理方法，并提出一些防損建議，以期能為船舶避免此類事故起到一定的借鑒作用。
案例介紹
案例一：A輪在海上航行時，輪機(jī)長感覺到船舶振動異常，主機(jī)排氣溫度升高，主機(jī)渦輪增壓器轉(zhuǎn)數(shù)異常，在對主機(jī)進(jìn)行巡檢和故障排查后，輪機(jī)長懷疑螺旋槳和艉軸可能被漁網(wǎng)纏住。隨后該輪在錨地漂航時，船員發(fā)現(xiàn)艉軸漏油，在船尾水面有明顯的油膜。隨即船員加強(qiáng)對艉軸管潤滑油泄漏情況的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)該輪艉軸漏油量逐漸增加，為防止意外事故和油污染，該輪決定進(jìn)干船塢修理艉軸。在船廠發(fā)現(xiàn)擋繩罩和艉軸管尾密封裝置有殘存的漁網(wǎng)，部分漁網(wǎng)繩索纏繞在艉軸管密封裝置內(nèi)。
案例二：B輪空載航行途中，值班輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)主機(jī)振動較大，在巡視機(jī)艙后發(fā)現(xiàn)主機(jī)負(fù)荷增大，排溫較之前高約20℃，同時船體振動異常，船尾有異響。值班輪機(jī)員立刻通知駕駛員降速，船長和輪機(jī)長根據(jù)這一異常情況，判斷可能是螺旋槳纏上漁網(wǎng)，并決定倒車，嘗試將漁網(wǎng)甩掉。該輪兩次主機(jī)倒車后加速至正常轉(zhuǎn)速，主機(jī)和船體異常振動消除，但主機(jī)排溫較之前仍略有增高。次日輪機(jī)員在巡視機(jī)艙時發(fā)現(xiàn)艉軸重力油柜液位明顯下降，尾密封油柜液位明顯升高，放殘尾密封油柜發(fā)現(xiàn)有少量水，艉軸滑油出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。輪機(jī)長懷疑未被甩掉的漁網(wǎng)隨著主機(jī)運轉(zhuǎn)纏繞艉軸，損壞了艉軸密封。在船廠工人割開艉軸防繩罩之后，該輪艉軸與螺旋槳之間纏繞大量漁網(wǎng)，艉軸管內(nèi)殘留的尾軸油出現(xiàn)變白和乳化現(xiàn)象。經(jīng)過拆檢，發(fā)現(xiàn)艉軸白鋼套有劃痕，尾密封圈輕微損傷。
案例三：C輪滿載在某錨地航行時，船員發(fā)現(xiàn)艉軸管潤滑油重力油箱油位異常升高。放水后，發(fā)現(xiàn)箱底殘油呈乳化狀態(tài)，當(dāng)該輪停靠碼頭卸貨時，同樣的情況再次發(fā)生。經(jīng)復(fù)查，確認(rèn)艉軸尾密封發(fā)生泄漏，導(dǎo)致海水滲入艉軸管潤滑油重力油箱。船員懷疑可能是艉軸纏繞漁網(wǎng)，導(dǎo)致艉軸尾密封圈失效，隨后到某船廠對艉軸尾密封進(jìn)行干塢修理。在拆下螺旋槳和保護(hù)罩后，維修人員發(fā)現(xiàn)破損的漁網(wǎng)和繩索纏繞在艉軸尾密封圈上，導(dǎo)致密封圈和鉻鋼襯套損壞。
案例四：D輪滿載航行途經(jīng)浙江舟山蝦峙門外海時，機(jī)艙值班輪機(jī)員發(fā)現(xiàn)主機(jī)負(fù)荷突然增大，并伴有明顯的船體振動，駕駛臺告知煙囪冒黑煙。船員懷疑有漁網(wǎng)纏繞螺旋槳，立即通知駕駛臺減速、停車。倒車三次后，該輪恢復(fù)正常航行，但主機(jī)負(fù)荷較以往明顯增大，主機(jī)排溫增高。該輪輪機(jī)長進(jìn)行詳細(xì)的檢查后，懷疑還有部分漁網(wǎng)沒有甩掉，艉軸已纏上漁網(wǎng)。該輪艉軸潤滑方式為水潤滑，在修理現(xiàn)場勘查過程中，艉軸防繩罩拆下后，發(fā)現(xiàn)艉軸處纏繞大量漁網(wǎng)，堵塞了艉軸管尾端的冷卻水通道，艉軸銅套磨損嚴(yán)重，艉軸管高分子艉軸承壓擦磨損。
漁網(wǎng)磨損艉軸密封裝置原因
當(dāng)船舶艉軸纏繞上漁網(wǎng)，雖然艉軸尾密封裝置附有防漁網(wǎng)裝置，但是只能防止較粗的繩索纏入，對于較細(xì)的漁網(wǎng)難以起到作用。隨著主機(jī)的運轉(zhuǎn)，會使?jié)O網(wǎng)越纏越緊，漁網(wǎng)就會逐漸進(jìn)入艉軸的深處，導(dǎo)致主機(jī)負(fù)荷增加，軸系和船體異常振動。油潤滑的艉軸，艉軸尾密封白鋼套受到漁網(wǎng)所含鋼絲或者其他硬物摩擦，導(dǎo)致表面有劃痕。艉軸尾密封圈由于漁網(wǎng)嵌入及硬物摩擦出現(xiàn)損傷，失去密封作用，導(dǎo)致艉軸漏油或海水滲入艉軸。水潤滑的艉軸，艉軸纏繞的漁網(wǎng)會導(dǎo)致艉軸銅套和艉軸高分子材料軸承嚴(yán)重磨損，甚至?xí)?dǎo)致艉軸本體磨損，從而導(dǎo)致軸系異常振動，主機(jī)負(fù)荷增加。
應(yīng)急措施
一旦船舶艉軸纏繞上漁網(wǎng)，如果發(fā)現(xiàn)及時，可以采取多次倒車的措施，讓螺旋槳反轉(zhuǎn)甩掉纏繞在艉軸上的漁網(wǎng)。船舶到港后將外露還未完全纏入的漁網(wǎng)清除掉，防止越纏越緊。除極少數(shù)較輕的漁網(wǎng)纏繞可以進(jìn)行水下檢查、割網(wǎng)和清除外，稍微嚴(yán)重的，出現(xiàn)艉軸漏油和機(jī)艙艉軸管進(jìn)水，都要及時進(jìn)行塢內(nèi)修理，檢查和更換艉軸尾密封。
防損建議
船舶艉軸纏繞漁網(wǎng)會直接損害艉軸和主機(jī)，輕則需進(jìn)行水下探摸，清除纏繞的漁網(wǎng)，重則造成軸系振動明顯增大。艉軸漏油或艉軸管進(jìn)海水，影響軸系正常工作，需要進(jìn)船廠上塢修理，檢查艉軸損壞狀況，更換艉軸尾密封裝置和艉軸承等，更嚴(yán)重的可能還會造成主機(jī)的損壞，因此會產(chǎn)生不菲的船舶修理費用和船期損失。為避免和減少此類事故的發(fā)生，提出以下防損建議。
1. 沿海海域海上養(yǎng)殖區(qū)和漁業(yè)作業(yè)區(qū)較多，被丟棄的漁網(wǎng)到處漂移，船舶在沿海或者港口附近航行時，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離養(yǎng)殖區(qū)和漁船作業(yè)區(qū)，密切注意船舶周圍的動態(tài)，加強(qiáng)瞭望，航行時注意躲避漂浮的漁網(wǎng)。
2. 船舶在海上航行時，要密切關(guān)注主機(jī)負(fù)荷變化和艉軸運轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)船舶船體異常振動，主機(jī)負(fù)荷增加、主機(jī)排煙溫度升高等異?，F(xiàn)象，首先要懷疑船舶螺旋槳和艉軸纏繞到異物，這時應(yīng)該采取立即停車，隨后進(jìn)行倒車的方式，將纏繞到的漁網(wǎng)或異物甩掉。
3. 一旦懷疑船舶螺旋槳和艉軸纏繞上漁網(wǎng)，應(yīng)盡早進(jìn)行水下探摸，查明具體情況，及時安排潛水員清除纏繞的漁網(wǎng)，防止?jié)O網(wǎng)越纏越深；對漁網(wǎng)已經(jīng)纏繞進(jìn)艉軸密封的，應(yīng)及時安排塢修，防止對艉軸和船舶造成更大的損壞。
（作者單位：中國船東互保協(xié)會）
