本期國際干散貨運輸市場處于傳統(tǒng)運輸?shù)?，國際燃油價格下跌，澳大利亞的惡劣天氣，中國新冠疫情等不利因素持續(xù)對國際貿易和航運市場產(chǎn)生負面影響。但是隨著南美糧食旺季的臨近，以及中國各地有效推動復工復產(chǎn)，中小型船市場回暖跡象漸顯。其中，巴拿馬型船糧食航線運價均值同比大幅上漲，遠東干散貨指數(shù)綜合指數(shù)延續(xù)跌勢。2月28日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨指數(shù)(FDI)綜合指數(shù)、運價指數(shù)和租金指數(shù)分別為591.07點、709.16點和413.93點，分別較上期末下跌5.0%、11.5%和上漲17.1%，本期平均值分別較上期下跌16.4%、14.8%和20.8%，較去年同期下跌11.0%、上漲4.9%和下跌38.4%。

　　運力方面，國際干散貨運輸市場運力小幅增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計，截至2月底，全球干散貨市場運力總計12014艘，較上月末增加9艘，總計8.84億載重噸。

　　本期海岬型船兩洋市場走勢相似，上半月延續(xù)跌勢，月中低位反彈后再次下跌。太平洋市場，上半月，由于臺風“DAMIEN”的影響，西澳主要港口生產(chǎn)運營受阻，壓港情況嚴重，力拓也因臺風影響下調其鐵礦石預期產(chǎn)量，市場鐵礦石貨盤有限且總體運力偏多，加之國際燃油價格下跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價承壓下行至14日5.557美元/噸。隨著臺風影響的消除，澳大利亞主要發(fā)貨人陸續(xù)出現(xiàn)在市場上詢船，成交有所增多，且租金及運價水平已處于歷史低位，船東挺價意愿較強，運價低位反彈至21日5.983美元/噸。下旬，國際燃油價格大幅下挫，市場氛圍不佳，僅個別租家在市場上詢船，現(xiàn)貨市場需求疲軟，加之FFA遠期合約價格大幅下挫，遠程礦航線也無支撐，運價再度回落。2月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為3268美元，較上月末上漲11.5%。本期平均3212美元，較上期下跌44.8%，較去年同期平均下跌42.0%。西澳丹皮爾至青島航線運價為5.333美元/噸，較上期末下跌15.2%；本期平均值5.682美元/噸，較上期平均下跌18.1%，較去年同期平均值上漲11.0%。遠程礦航線，上半月，由于巴西1月份和2月份雨季氣候影響，巴西主要礦商宣布減產(chǎn)并下調其2020年一季度生產(chǎn)目標，現(xiàn)貨市場鐵礦石貨盤稀少，市場運力過剩格局凸顯，遠程礦航線運價持續(xù)下行。月中，受太平洋市場運價上漲帶動，巴西圖巴朗至青島航線運價在12.9 -13美元/噸之間小幅波動，運價水平略有回升。月底，現(xiàn)貨市場成交清淡，船多貨少，遠程礦航線運價小幅下跌。2月28日，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.606美元/噸，較上期末下跌24.0%，本期平均值13.002美元/噸，較上期平均下跌27.9%，較去年同期平均值下跌0.1%。

　　本期巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價先抑后揚，南美糧食行情推動市場回暖。糧食航線，月初市場可用運力過剩，且國際燃油價格下跌，運價延續(xù)上月末下跌走勢，隨后南美糧食貨盤持續(xù)增多，市場上有不少2月底和3月的大豆貨盤放出，船貨平衡度逐漸改善，運價止跌反彈。月中，巴西雷亞爾兌美元匯率大幅下挫，利好大豆出口，中國貿易商采購意愿增強，市場活躍度回升，船東信心恢復，巴西桑托斯至中國北方港口航線運價從2月12日28.881美元/噸的水平快速上漲至21日近30.3美元/噸。月底，南美大豆貨盤相對平穩(wěn)，隨著FFA遠期合約價格上漲，運價小幅上漲。2月28日，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為30.598美元/噸，較上期末下跌8.7%，本期平均29.782美元/噸，較上期平均下跌10.2%，較去年同期平均上漲12.0%。太平洋市場，月初，由于國內疫情影響，電廠煤炭日耗低位徘徊，進口煤炭需求疲軟，加之太平洋市場可用運力較多，租金運價延續(xù)下跌走勢。隨后，受益于中國對于新冠疫情的防控措施得到有效落實，國內復工復產(chǎn)有序推進，沿海六大電廠煤炭日耗逐漸回升，澳洲及印尼煤炭貨盤有所增加，外加南美糧食市場運價穩(wěn)步上漲所帶動，租金、運價止跌企穩(wěn)。臨近月底，印尼至印度的進口煤炭貨盤增多，且FFA遠期合約價格上漲，太平洋市場租金、運價繼續(xù)回升。2月28日，中國-日本/太平洋往返航線日租金為5789美元，較上期末上漲19.9%，本期平均4951美元，較上期平均下跌2.8%，較去年同期下跌26.1%。中國南方經(jīng)印尼至韓國航線日租金為4836美元，較上期末上漲16.5%，本期平均4123美元，較上期平均下跌5.2%，較去年同期下跌20.6%。印尼薩馬林達至廣州航線運價為4.974美元/噸，較上期末上漲1.0%，本期平均4.794美元/噸，較上期平均下跌4.6%，較去年同期上漲1.8%。

　　超靈便型船東南亞市場行情回暖，租金、運價低位回升。上旬，鋁礬土，水泥熟料，鎳礦等貨盤均偏少，部分運力拋錨停航，市場可用運力過剩，同時受國內疫情影響，一些船東不愿投放運力至中國，租金運價跌跌不休。中旬，國內鋼廠鋼材庫存創(chuàng)下歷史新高，市場上有不少北方鋼材貨盤放出，外加進口煤炭貨盤有所增多，東南亞市場氛圍逐漸活躍，租金、運價止跌企穩(wěn)。下旬，隨著國內復工復產(chǎn)有序推進，不少基建項目陸續(xù)開工，鋁釩土、水泥熟料等貨盤較多，船東信心增強，東南亞市場租金、運價穩(wěn)步回升。2月28日，中國南方/印尼往返航線日租金為3581美元，較上期末上漲25.8%；本期平均3032美元，較上期平均下跌12.7%，較去年同期平均下跌49.9%。新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線租金為5423美元，較上期末上漲13.8%。中國渤海灣內至東南亞航線租金為2563美元，較上期末上漲17.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運價為6.300美元/噸，較上期末下跌0.2%。菲律賓蘇里高至日照航線運價為7.253美元/噸，較上期末上漲0.8%。

----上海航運交易所信息部  莊晨元----