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海岬型船補(bǔ)漲回落 中小型船跌幅加劇
時間:2019年01月25日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:
遠(yuǎn)東干散貨運輸市場周度報告(2019.01.24)
來源:上海航運交易所 發(fā)布時間:2019-01-25

海岬型船補(bǔ)漲回落

中小型船跌幅加劇

  本周國際干散貨運輸市場氣氛持續(xù)走低,除海岬型船上周末走出一波上漲行情外,其他船型運價水平繼續(xù)全面下跌,遠(yuǎn)東干散貨(FDI)綜合指數(shù)小幅回調(diào)后繼續(xù)深度下探。 1月24日,上海航運交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為761.46點,運價指數(shù)為767.88點,租金指數(shù)為751.83點,較上周四分別下跌6.5%、2.8%和11.6%。

  海岬型船市場

  海岬型船兩洋市場本期走勢相同,上周末超跌反彈,成交量價齊升,進(jìn)入本周后再次回到疲軟狀態(tài)。太平洋市場上,上周末由于FFA遠(yuǎn)期合約價格上漲以及月底貨盤增多,三大礦商都進(jìn)場拿船,表現(xiàn)活躍,據(jù)悉澳大利亞至青島航線運價一度攀升至7.05美元/噸,漲幅高達(dá)1美元/噸。進(jìn)入本周后,月底貨盤基本出清,而太平洋空出運力持續(xù)堆積的情況并未得到緩解,市場船多貨少的基本面變化不大,加上臨近周末西澳遭遇臺風(fēng),出貨不暢,租金、運價再次承壓下跌。23日的成交記錄顯示,2月初受載期,西澳至青島航線成交價為6.05-6.1美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.05美元/噸,較上周四上漲2.5%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10836美元,較上周四上漲3.8%。巴西遠(yuǎn)程礦航線,上周末租家成交意向較前期增多,圖巴朗至青島航線運價漲回17美元/噸以上。但由于2月中下旬到港運力較多,加之周中FFA遠(yuǎn)期合約價格暴跌,市場觀望情緒濃厚,巴西遠(yuǎn)程礦航線上的交易幾乎陷入停滯,報價一路下滑。23日的成交記錄顯示,2月15-20日的受載期,圖巴朗至青島航線成交價為16美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.293美元/噸,較上周四下跌1.8%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船兩洋市場跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。春節(jié)長假日益臨近,中國工廠開始陸續(xù)停工,電廠采購規(guī)模明顯縮減,煤炭整體需求慘淡,據(jù)悉國內(nèi)沿海煤炭運價已跌破成本線,大批巴拿馬型和超靈便型的內(nèi)外貿(mào)兼營船流入國際市場。太平洋市場上,煤炭、礦石貨盤均不活躍,只有印尼往印度方向的煤炭貨盤以及NoPac出口的糧食貨盤支撐市場,但運力過剩狀況依然嚴(yán)峻,巴拿馬型船太平洋市場日租金已跌至2017年7月以來的最低水平。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7549美元,較上周四下跌20.0%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為6562美元,較上周四下跌22.8%;印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為4.962美元/噸,較上周四下跌10.4%。糧食航線上,南美和北美糧食貨盤需求不旺,加之空放運力逐漸增多,糧食租金、運價持續(xù)下跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為28.073美元/噸,較上周四下跌4.4%。美灣密西西比河至中國北方港口航線(6.6萬貨量)運價為39.986美元/噸,較上周四下跌4.9%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船東南亞市場跌勢加劇。市場上只零星可見幾票煤炭和鋼材貨盤,運力過剩無法緩解,在市場一片利空的情況下,期租成交合約已逐步轉(zhuǎn)向由裝港APS交船。市場水平繼續(xù)大幅滑落,據(jù)悉有部分船東準(zhǔn)備停航拋錨。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為5346美元,較上周四下跌21.5%,低于去年同期水平;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為7242美元,較上周四下跌18.3%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為5033美元,較上周四下跌10.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價6.173美元/噸,較上周四下跌9.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.575美元/噸,較上周四下跌4.9%。

 

-----上海航運交易所信息部  戴德棻-----

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