海岬型船沖高回落
中小船型持續(xù)陰跌
本期國際干散貨運輸市場中,海岬型船市場在周初進一步?jīng)_高后有所回落,巴拿馬及超靈便船型市場在新加坡假期的影響下進一步回落。遠東干散貨綜合指數(shù)處于調(diào)整走勢之中。8月9日,上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨(FDI)綜合指數(shù)為1116.99點,運價指數(shù)為1008.93點,租金指數(shù)為1279.08點,較上期分別下跌3.4%、2.0%和5.0%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場在周初進一步?jīng)_高后,下半周各航線租金、運價有所回落。太平洋市場當中,在礦價走高、FFA上漲以及遠程礦航線的帶動下,澳洲航線一度突破10美元/噸關(guān)口,船東看漲意愿濃厚。但周二開始,由于FFA價格下跌,且前期漲幅較大,租家壓價意愿強烈,澳洲航線運價明顯受到打壓。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.305美元/噸,較上期下跌5.7%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為23074美元,較上期下跌6.9%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為13.339美元/噸,較上期下跌1.6%。遠程礦市場,巴西航線上租家對8月下旬的裝期仍有一定需求,在周初繼續(xù)帶動運價上漲。后半周,由于紙貨下跌,租家對市場轉(zhuǎn)入觀望狀態(tài),船東與租家雖然出價分歧較大,但由于8月下旬到港船舶較少,運價并未出現(xiàn)大幅度下滑。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為24.125美元/噸,與上期基本持平;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為17.989美元/噸,較上期微跌0.2%。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船延續(xù)跌勢,煤炭方面受國內(nèi)需求不振和煤價倒掛影響,貨源明顯偏少;糧食航線上仍呈現(xiàn)船多貨少態(tài)勢,運價承壓下探。太平洋市場,煤炭貨源受到國內(nèi)煤炭庫存高企,以及近期國內(nèi)煤炭調(diào)價后,進口煤價與國內(nèi)有所倒掛影響,貿(mào)易商觀望情緒明顯。后半周,由于新加坡假期的影響,市場氣氛進一步冷清,船多貨少現(xiàn)象明顯。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為9800美元,較上期下跌4.0%;中國南方經(jīng)印尼至韓國航線TCT日租金為9077美元,較上期下跌4.1%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.962美元/噸,較上期下跌2.4%。糧食航線,大西洋市場中運力過?,F(xiàn)象嚴重,且FFA的下跌進一步對市場的負面影響較大,船東話語權(quán)減弱,租家進一步降低運價、租金預(yù)期。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為34.359美元/噸,較上期下跌1.3%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場仍處于陰跌走勢之中。煤炭方面受到國內(nèi)需求不振影響,貨源稀少;北方鋼材出貨減少,租金水平較大幅度走低;鎳礦相對較為活躍,貨盤較多,對于市場起到了一定的支撐作用。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8742美元,較上期下跌1.7%;新加坡經(jīng)印尼至中國南方航線TCT日租金為10765美元,較上期下跌1.3%;中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為7989美元,較上期下跌4.6%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.752美元/噸,較上期微跌0.6%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.150美元/噸,較上期下跌1.0%。
-----上海航運交易所信息部 張海倫-----