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各船型運價跌多漲少 綜合指數(shù)再次下行
時間:2017年07月07日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:
中國進口干散貨運輸市場周度報告(2017.7.6)
本周由于貨盤有限,海岬型船市場運價大幅下跌;巴拿馬型船和超靈便型船小幅波動,中國進口干散貨綜合指數(shù)再次進入下行通道。7月6日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為637.23點,運價指數(shù)為602.07點,租金指數(shù)為689.97點,較上周四分別下跌7.3%,5.5%和9.6%。

  海岬型船市場

  海岬型船市場氣氛悲觀,兩大洋市場運價快速下挫。本周巴西和南非至青島遠程礦航線整體表現(xiàn)安靜,成交極少,運價下跌。5日成交紀錄顯示,17萬噸貨量,受載期為7月25日至8月3日,成交運價為8.15美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為10.978美元/噸,較上周四下跌9.4%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.300美元/噸,較上周四下跌7.8%。太平洋市場,由于遠程礦航線表現(xiàn)疲軟,澳洲至青島航線成交量一般,市場活躍度下降,成交價快速下跌。6日成交記錄顯示,17萬噸貨量,受載期為7月下旬,西澳至青島航線成交運價為4.5美元/噸。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為6829美元,較上周四下跌22.4%,跌至今年3月以來的最低水平。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.535美元/噸,較上周四下跌12.1%。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船市場整體相對平穩(wěn),租金、運價小幅波動。太平洋市場澳洲、印尼的貨盤較多,市場對7.4-7.6萬載重噸的即期船需求較高,成交以到印度、日本和韓國居多,成交價格尚可。由于海岬型船市場運價大幅下跌,對巴拿馬型船太平洋市場帶來負面影響。6日成交紀錄顯示,7.6萬載重噸船,煙臺即期交船,經(jīng)印尼,日本還船,成交日租金為8000美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為7940美元,較上周四下跌1.8%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.038美元/噸,較上周四下跌1.9%。糧食航線,本周南美糧食船運成交有所減少,日租金相對穩(wěn)定。6日成交記錄顯示,8.2萬載重噸船,7月14-18日南美東海岸交船,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為10750美元加上57.5萬美元的空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為26.051美元/噸,較上周四上漲1.5%。

  超靈便型船市場

  超靈便型船市場小幅下跌。東南亞地區(qū)鋼材貨盤清淡,鎳礦和煤炭貨盤較少,超靈便型船太平洋市場總體貨少船多,租金、運價小幅下跌。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7315美元,較上周四下跌1.6%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.118美元/噸,較上周四下跌2.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.169美元/噸,較上周四下跌0.8%。

 

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