本周國際干散貨運輸市場海岬型船運價下跌，巴拿馬型船和超靈便型船太平洋市場運價反彈，中國進口干散貨綜合指數(shù)窄幅波動。6月15日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為672.10點，運價指數(shù)為632.46點，租金指數(shù)為731.57點，分別較上周四上漲0.9%、下跌0.4%和上漲2.7%。
海岬型船市場
海岬型船市場船多貨少，兩大洋市場運價跌勢加劇。品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格近期一直在55美元/噸的低位波動，國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存處于1.44億噸的高位，一定程度上抑制鐵礦石貿(mào)易活動。從船運來看，太平洋市場，澳大利亞至中國航線航次期租成交較少，程租船運成交量一般，受巴西和南非至中國的遠程礦航線運價疲軟拖累，西澳至中國航線鐵礦石運價下跌。15日成交記錄顯示，17萬噸貨量，受載期為6月底，西澳至青島航線成交運價為5.3美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10171美元，較上周四下跌8.1%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.410美元/噸，較上周四下跌5.4%。遠程礦航線缺乏貨盤，市場表現(xiàn)安靜，巴西圖巴朗至青島航線運價跌破13美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.728美元/噸，較上周四下跌4.1%，跌至今年3月中旬以來的低點。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為9.630美元/噸，較上周四下跌3.6%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場止跌反彈。太平洋市場，國內(nèi)沿海干散貨運輸市場大漲吸引內(nèi)外貿(mào)兼營船回流；同時不少貨主想趕在月底印尼開齋節(jié)出貨，市場船運需求增加，氣氛好轉(zhuǎn)，加上南美糧食運價回升，巴拿馬型船太平洋市場租金、運價止跌反彈。15日成交紀錄顯示，7.5萬載重噸船，唐山即期交船，經(jīng)美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為6600美元。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6715美元，較上周四上漲19.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.554美元/噸，較上周四上漲9.0%。糧食航線，大西洋市場即期運力有限，南美大豆以及美灣的高粱、玉米和小麥貨盤有所增加，加上國內(nèi)沿海市場大漲提振船東信心，巴西至中國的糧食航線租金水平較上期有所回升。15日成交記錄顯示，8.1萬載重噸船，7月中旬南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為9500美元加上45萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為24.055美元/噸，較上周四上漲5.9%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場止跌回升。一方面受巴拿馬型船市場反彈刺激，另外，東南亞地區(qū)煤炭貨盤增加，超靈便型船太平洋市場租金、運價止跌回升。15日成交記錄顯示，5.3萬載重噸船，越南交船，經(jīng)印尼回中國南方，成交日租金為7000美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為6314美元，較上周四上漲6.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.875美元/噸，較上周四上漲1.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.825美元/噸，較上周四上漲2.6%。
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