國際干散貨運輸市場受利空因素疊加影響，整體氣氛相對悲觀，中國進口干散貨運輸市場單邊下行。海岬型船市場漲跌互現(xiàn)，巴拿馬和超靈便型船市場持續(xù)下跌。5月18日，上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)（CDFI）為734.80點，運價指數(shù)為685.25點，租金指數(shù)為809.14點，分別較上周四下跌4.3%、2.2%和6.8%。
海岬型船市場
海岬型船市場以跌為主,太平洋市場運價止?jié)q下行,周末企穩(wěn)回升；大西洋市場先揚后抑。太平洋市場，中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交較少，整體租金水平穩(wěn)中小跌。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為12086美元，較上周四下跌4.8%。程租方面，上半周市場成交偏少，運力較多，加上遠程礦航線上漲乏力，西澳至青島航線運價從上周末6.275美元/噸單邊回落至周三5.840美元/噸。臨近周末，市場成交量價齊升。18日成交紀錄顯示，17萬噸貨量，受載期為6月3-7日，成交價為6.02美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.970美元/噸，較上周四下跌4.9%；澳大利亞紐卡斯爾至舟山航線運價為8.519美元/噸，較上周四下跌2.6%。遠程礦市場有少量南非和巴西至中國的鐵礦石船運成交，運價上漲乏力。18日成交紀錄顯示，17萬噸貨量，受載期為6月中旬，巴西圖巴朗至青島航線成交價為14美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為14.083美元/噸，較上周四上漲1.6%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為10.500美元/噸，基本與上周四持平。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場較為慘淡。太平洋市場，目前正處煤炭需求淡季，加上國內(nèi)煤炭產(chǎn)量增加，煤價持續(xù)下跌，市場采購意愿不強，觀望氣氛濃厚，進口煤船運需求疲軟。市場可用運力較多，船東信心受挫，加上南美糧食運價下滑，巴拿馬型船太平洋市場日租金自4月下半月以來持續(xù)下跌。周四，中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6805美元，較上周四下跌11.7%，較年內(nèi)最高值下跌42.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.100美元/噸，較上周四下跌5.2%。市場傳出國內(nèi)正研究出臺控制劣質(zhì)進口煤的相關(guān)辦法消息進一步打擊外貿(mào)煤市場。糧食航線，南美糧食貨盤不及預(yù)期，空放運力較多，市場船多貨少局面凸顯，運價跌幅擴大。18日成交紀錄顯示，8.2萬載重噸船，5月20-22日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為1萬美元加上45萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為25.535美元/噸，較上周四下跌4.1%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場仍處下滑通道。太平洋市場煤炭貿(mào)易減少，糧食船運需求下降，東南亞地區(qū)鎳礦、鋼材等貨盤也較少，市場氣氛消極，租金、運價繼續(xù)下跌。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為6764美元，較上周四下跌3.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.490美元/噸，較上周四下跌1.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.018美元/噸，較上周四下跌0.8%。
上海航運交易所信息部
