本周中國進口干散貨運輸市場三大船型運價漲多跌少,綜合指數(shù)于周二創(chuàng)下2014年12月以來的新高,下半周在海岬型船市場走軟的影響下有所回調(diào)。分船型看:海岬型船租金、運價再次刷新高點,后半周回落;巴拿馬型船市場租金在南美市場的支撐下穩(wěn)中向上;超靈便型船市場日租金觸頂,并有回落跡象。3月30日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為976.20點,運價指數(shù)為796.70點,租金指數(shù)為1245.46點,分別較上周四上漲9.1%,4.5%和14.0%。
海岬型船市場
海岬型船市場再次沖高回落。本周中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交較上期有所增加,遠程礦航線較為火爆,太平洋市場日租金周二上沖至1.8萬美元上方。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為17425美元,較上周四上漲19.5%。西澳臺風過后成交一般,但南非、巴西等長航線市場成交活躍,加上FFA漲勢較好,西澳至青島航線運價于周二再次刷新年內(nèi)最高紀錄,達7.025美元/噸。下半周,部分海岬型船貨量拆成巴拿馬型船運輸,東澳受熱帶風暴影響,僅有少數(shù)租家在市場拿船,太平洋市場整體表現(xiàn)較為安靜,大西洋市場成交也放緩, FFA價格回調(diào),整體氣氛不好,海岬型船市場運價承壓下行。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.755美元/噸,較上周四上漲4.1%。大西洋市場,上半周巴西和南非市場對即期運力需求旺盛,4月上半月即期運力有限,運價大幅反彈,周二沖至16.709美元/噸的年內(nèi)最高點;下半周,由于缺乏實際成交支撐,運價走軟。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.489美元/噸,較上周四上漲7.1%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場表現(xiàn)堅挺,日租金單邊上行。太平洋市場印尼、澳洲煤炭貨盤不多,成交一般,但短期期租成交價格不錯,部分內(nèi)外貿(mào)兼營船仍留在內(nèi)貿(mào)市場,在南美市場成交活躍的支撐下,巴拿馬型船太平洋市場日租金穩(wěn)中有升。30日成交記錄顯示,8.2萬載重噸船,4月3-4日舟山交船,北太平洋往返航線,成交日租金為1.15萬美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為11669美元,較上周四上漲12.8%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.496美元/噸,較上周四上漲3.7%。大西洋市場,南美糧食船運成交較多,氣氛不錯,運價漲勢明顯,仍吸引部分運力放至南美。30日成交紀錄顯示,7.6萬載重噸船,4月月2-3日新加坡交船,經(jīng)南美東海岸,新加坡-日本還船,成交日租金為1.25萬美元。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為29.678美元/噸,較上周四上漲6.8%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場漲幅收窄。東南亞地區(qū)成交不如上周活躍,菲律賓鎳礦出貨減少,國內(nèi)北方鋼材成交也較少,超靈便型船太平洋市場日租金上漲乏力,有觸頂回落跡象。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為10272美元,較上周四上漲5.2%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.637美元/噸,較上周四上漲1.9%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.933美元/噸,較上周四上漲0.7%。
上海航運交易所信息部