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中國進口干散貨運輸市場周度報告(2016.6.23)
時間:2016年06月24日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

近程礦船運欠佳    綜合指數(shù)微跌

  本周中國進口干散貨運輸市場遠程礦運輸好于近程礦,小船漲幅超過大船。分船型來看:海岬型船先抑后揚,巴拿馬型船止跌回穩(wěn),超靈便型船漲幅擴大。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)穩(wěn)中有跌。6月23日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為484.31點,較上周四下跌0.5%;運價指數(shù)為477.70點,與上周四持平;租金指數(shù)為494.22點,較上周四下跌1.1%。

  海岬型船市場

  上半周,海岬型船兩洋市場成交清淡,租金、運價延續(xù)上周末跌勢。下半周,大西洋市場上巴西、南非至中國遠程礦船運活躍,加之新加坡IFO380燃油價格創(chuàng)年內(nèi)新高,運價止跌反彈,并帶動太平洋市場止跌回穩(wěn)。期租市場,近期中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交難覓蹤跡,日租金從上周中的年內(nèi)高點一路回落,后半周受程租運價回升影響,日租金隨之回穩(wěn)。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線日租金為7013美元,較上周四下跌7.4%。太平洋市場,澳洲礦商普遍不在市場,西澳至青島航線鐵礦石運價逐步小幅回調(diào)至周中4.3美元/噸附近,周末企穩(wěn)回升。7月上中旬的受載期,成交運價集中在4.25-4.45美元/噸區(qū)間。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.400美元/噸,較上周四下跌6.6%。大西洋市場,前半周成交清淡,運價下跌,下半周巴西和南非現(xiàn)貨礦成交穩(wěn)步放出,尤其南非市場表現(xiàn)更好。成交記錄顯示,受載期為7月8-17日,巴西圖巴朗至青島航線成交價為9.25美元/噸;受載期為7月8-10日,南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為7.10美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為9.245美元/噸,較上周四上漲0.4%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為7.086美元/噸,較上周四上漲5.9%。本周,東澳至中國的煤炭船運有所升溫,16萬噸貨量,7月下旬的受載期,澳大利亞海波因特至青島航線成交運價為4.75美元/噸。

  巴拿馬型船市場

  巴拿馬型船市場止跌回穩(wěn)。隨著“迎峰度夏”時期的到來,國內(nèi)電廠采購需求回升,東澳和印尼的煤炭船運增多,巴拿馬型船租金、運價止跌且略有回升。成交記錄顯示,9.3萬載重噸船,6月27-28日煙臺交船,經(jīng)東澳,南中國還船,成交日租金為4000美元。另外,美西至遠東的糧食航線租金好于煤炭船運,8.2萬載重噸船,6月27-30日北中國交船,經(jīng)美西,新加坡-日本還船,成交日租金為5400美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為4047美元,較上周四上漲2.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.283美元/噸,較上周四上漲1.5%。南美市場上巴西大豆貨量減少,但受船用燃油價格上漲支撐,糧食運價走勢平穩(wěn)。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為16.732美元/噸,較上周四微漲0.3%。市場預測,中國2015/16年度(10月-次年9月)大豆進口量預計達到8200萬噸,2016/17年度增加至8500萬噸。

  超靈便型船市場

  超靈便型船鎳礦、煤炭、糧食貨盤增多,成交活躍,租金、運價水平較上周漲幅擴大。鎳礦成交記錄顯示,5.8萬載重噸船,受載期為6月26-28日,蘇比克灣交船,中國還船,成交日租金為7500美元。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4770美元,較上周四上漲8.9%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.600美元/噸,較上周四上漲7.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.121美元/噸,較上周四上漲5.5%。

  上海航運交易所

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