本周,中國進口干散貨運輸市場延續(xù)上周末下跌行情,且跌勢加劇。周初新加坡國慶假期,市場成交清淡;FFA遠期運費協(xié)議價格全線下跌;新加坡燃油價格創(chuàng)年內新低;人民幣大幅貶值增加了市場不確定性,多重因素疊加導致干散貨市場情緒低落。分船型來看,海岬型船市場船運清淡,前期快速上漲的海岬型船缺乏支撐,運價快速回落;巴拿馬型船繼續(xù)受南美糧食船運支撐,運價相對平穩(wěn);超靈便型船市場微幅波動。8月13日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為690.62點,運價指數(shù)為658.07點,租金指數(shù)為739.45點,分別較上周四下跌14.0%、10.2 %和18.5%。
海岬型船市場
海岬型船市場量價齊跌。中國北方/澳大利亞往返航線航次期租成交清淡,日租金遭重挫,程租運價也大幅下跌。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為11800美元,較上周四重挫30.7%。近程鐵礦石航線方面,周初大平洋市場難覓租家蹤跡,周中新加坡假期結束后,嘉吉、必和必拓和力拓才進場租入少量運力,但運價較上周末出現(xiàn)較大跌幅。周末成交記錄顯示,受載期8月28-30日,澳大利亞黑德蘭至青島航線成交運價5.90美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.890美元/噸,較上周四大跌21.4%。遠程鐵礦石航線方面,本周成交較少,運價加速下跌。周末成交記錄顯示,受載期8 月下旬,巴西圖巴朗至青島航線有13.95美元/噸的成交;受載期9月初,南非薩爾達尼亞至青島航線有10.00美元/噸的成交放出。周四,上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為14.175美元/噸,較上周四下滑13.8%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場運價穩(wěn)中有跌。大西洋往返航線成交較多,南美至遠東仍有糧食貨盤出運,美灣8月中下旬貨盤也有零星成交;太平洋市場煤炭船運比較清淡,大部分船舶卸貨地在印度;巴拿馬型船F(xiàn)FA遠期合約價格下滑,短期期租成交趨緩,但運價走勢總體平穩(wěn)。成交記錄顯示,9.3萬載重噸船,8月16-20日北侖交船,經(jīng)澳大利亞東海岸,中國還船,成交日租金為7000美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為6235美元,較上周四微漲0.7%。受煤炭貨盤稀少影響,周四印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.496美元/噸,較上周四下跌3.7%。糧食方面,盡管市場預期南美至中國糧食運輸進入尾聲,運量將減少,但目前運價仍比較堅挺。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.696美元/噸,較上周四上漲0.7%。
超靈便型船市場
超靈便型船太平洋市場有少量成交,但目的地為中國的煤炭船運成交罕見,運價小幅波動。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5168美元,較上周四上漲1.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.840美元/噸,較上周四上漲0.3%;菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.863美元/噸,較上周四下跌1.6%。
上海航運交易所