本周中國進口干散貨運輸市場再次轉入下行通道,海岬型船市場船運需求降溫,運價下滑;南美糧食船運對巴拿馬型船的支撐減弱,超靈便型船市場仍小幅波動。中國進口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)階段性見頂回落。7月2日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為578.48點,運價指數(shù)為603.24點,租金指數(shù)為541.35點,分別較上周四下跌7.0%、5.3%和9.6%。
海岬型船市場
海岬型船市場運價在經(jīng)過前兩周短暫回升后,本周船運需求降溫,運價從年內(nèi)高位回落。澳大利亞至中國鐵礦石航次期租成交量較上周大幅萎縮,日租金縮水2000美元。周四,中國北方/澳大利亞往返航線航次期租日租金為6848美元,較上周四下跌19.7%。本周海岬型船現(xiàn)貨市場成交量價齊跌,尤其是遠程鐵礦石航線成交稀少,主要租家不活躍,巴西圖巴朗和南非薩爾達尼亞至青島航線鐵礦石運價有所回落。成交記錄顯示,7月下半月的受載期,巴西圖巴朗至青島航線成交價為12.2美元/噸。7月下旬的受載期,南非薩爾達尼亞至青島航線成交價為8.24美元/噸。周四,上海航運交易所發(fā)布的巴西圖巴朗至青島航線運價為12.141美元/噸,較上周四下跌7.5%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.530美元/噸,較上周四下跌9.1%。在遠程礦運價下滑的影響下,太平洋市場運價也從高位回落。周初的成交記錄顯示,7月8-10日的受載期,澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價仍在5.5-5.6美元/噸。周末,7月中旬的受載期,成交價已跌至5.05-5.2美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.145美元/噸,較上周四下跌11.9%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場運價橫向盤整。國內(nèi)進口煤需求依然疲軟,印尼、澳大利亞至中國的煤炭船運成交依然清淡,市場主要是印尼至印度、日本的船運成交,8.2萬載重噸的船成交日租金稍好于7.6萬載重噸的傳統(tǒng)巴拿馬型船。成交記錄顯示,7.3萬載重噸船,7月初長江口交船,經(jīng)澳大利亞東部,中國還船,成交日租金為5750美元。8.2萬載重噸船,7月上旬珠海交船,經(jīng)印尼,日本還船,成交日租金為7000美元。周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為5565美元,較上周四下跌0.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.599美元/噸,較上周四下跌0.6%。糧食方面,本周南美糧食船運放緩,運價小幅走跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為23.836美元/噸,較上周四下跌1.4%。美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為16.305美元/噸,較上周四下跌0.3%。
超靈便型船市場
太平洋市場超靈便型船運價持續(xù)小幅波動。從船運成交來看,大西洋往返有部分成交,另外,美灣至遠東地區(qū)也有少量超靈便型船成交,總體而言,市場運力仍過剩,運價小幅波動。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為4723美元,較上周四下跌0.8%;印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價為5.715美元/噸,較上周四下跌1.1%;菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為6.933美元/噸,較上周四下跌2.2%。
上海航運交易所