本周海岬型船運價受遠(yuǎn)程礦租船減少影響,運價下滑,但波動不大;巴拿馬型船運價在運力過剩、需求不足影響下跌入谷底;超靈便型船運價在鎳礦船運增多支撐下止跌企穩(wěn)。中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)、運價指數(shù)、租金指數(shù)整體低于上周,其中租金指數(shù)跌幅較大。6月26日,上海航運交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為765.44點,較上周四下跌5.0%;運價指數(shù)為864.56點,較上周四下跌2.2%;租金指數(shù)為616.77點,較上周四下跌10.3%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場先揚后抑,平均水平略高于上周。海岬型船太平洋往返航次期租成交相對少,較低價格的成交拉低中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金水平。周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10425美元,較上周四下跌11.0%。周初,在上周末巴西鐵礦石運價上漲帶動下,西澳丹皮爾至青島航線運價仍能維持在8美元/噸。周二開始,大西洋市場成交放緩,盡管西澳仍有不少船運成交,但受運力不愿空放大西洋市場,太平洋市場運力集中影響,市場情緒不樂觀,西澳丹皮爾至青島航線運價緩慢下跌。本周西澳至青島成交運價集中在7.7-7.85美元/噸,整體波動不大。本周四,上海航運交易所發(fā)布的澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.691美元/噸,較上周四下跌3.3%。本周初,巴西至青島航線船運比較活躍,圖巴朗至青島航線運價在22.5美元/噸上方,但之后淡水河谷在現(xiàn)貨市場拿船較少,從成交記錄來看,其通過超大型船運至蘇比克灣,再分撥轉(zhuǎn)運至中國,圖巴朗至青島航線運價下滑,據(jù)悉嘉吉以21.5美元/噸的價格成交一艘。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為21.536美元/噸,較上周四下跌2.5%。南非薩爾達(dá)尼亞至青島航線成交價在14-14.5美元/噸之間,周初澳大利亞紐卡斯?fàn)栔燎鄭u有10.8美元/噸的成交。周四,澳大利亞紐卡斯?fàn)栔林袊凵矫禾亢骄€運價為10.838美元/噸,較上周四下跌2.1%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船運價跌勢未改,日租金已跌至2009年2月份以來最低水平,形勢進(jìn)一步惡化。下游需求不旺,秦皇島港煤炭庫存持續(xù)攀升,神華集團(tuán)再次下調(diào)動力煤價格,國內(nèi)進(jìn)口煤炭興趣不足。本周市場有部分印尼至印度煤炭船運成交,受運力過剩、需求疲軟影響,船運價格仍極為低迷,巴拿馬型船市場行情蕭條。本周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為3620美元,較上周四下跌16.4%。印尼薩馬林達(dá)至中國廣州航線運價為5.002美元/噸,較上周四下跌4.2%。大西洋市場運費繼續(xù)受挫,7月中下旬船期貨盤,南美東海岸交船,新加坡-日本范圍還船,日租金在1.2-1.25萬美元加上20-25萬美元的空放補貼。美國有部分陳貨出運,7月份船期,美灣引航站交船,新加坡-日本范圍還船,成交價格在1.2萬美元加上20萬美元的空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為31.504美元/噸,較上周四下跌2.7%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船太平洋市場運價有止跌企穩(wěn)跡象。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5774美元,較上周四下跌2.3%。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于7.425美元/噸,較上周四下跌1.6%。本周據(jù)悉菲律賓有礦山因環(huán)境問題將要關(guān)閉,鎳礦貨盤增多,鎳礦航線運價觸底回升。周四,菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為8.856美元/噸,較上周四上漲3.7%。
上海航運交易所