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運力過剩需求萎縮 三大船型全線下跌 中國進口干散貨運輸市場周度報告(2014.04.03)
時間:2014年04月04日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

本周中國進口干散貨運輸市場延續(xù)下跌趨勢。4月3日,上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨綜合指數(shù)(CDFI)為1115.31點,較上周四下跌5.8%;運價指數(shù)為1056.06點,較上周四下跌3.7%;租金指數(shù)為1204.20點,較上周四下跌8.5%。三大船型市場需求低迷,各航線成交減少,運價全線下調(diào)。

 

  海岬型船市場

 

  本周海岬型船市場呈溫和下跌態(tài)勢。鐵礦石運輸市場,礦山發(fā)貨節(jié)奏基本左右了海運市場運價的走勢。太平洋市場,西澳上半周出貨量尚可,但由于空放到西澳的船舶太多,加上FFA市場看空,市場成交價格已打壓到10.00美元/噸以下,日租金跌到2萬美元以下,周末17.6萬載重噸的海岬型船日租金成交價格甚至已跌到1.7萬美元。本周四,上海航運交易所發(fā)布的中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為18767美元,較上周四下跌5.6%;澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為10.081美元/噸,較上周四上漲4.7%。大西洋市場,巴西至中國鐵礦石成交只有零碎幾票,Vale發(fā)貨節(jié)奏減緩,市場反應(yīng)比較平靜,租家和船東心理價位基本集中在23.00美元/噸附近。南非鐵礦石運輸成交價格也難以維系,繼續(xù)下跌。據(jù)悉,本周中成交一筆4月中旬船期,薩爾達尼亞至青島航線運價為只有17.00美元/噸。周四,巴西圖巴朗至中國青島鐵礦石航線運價為23.171美元/噸,較上周四下跌10.7 %。南非薩爾達尼亞至中國青島鐵礦石航線運價為17.000美元/噸,較上周四下跌5.3%。海岬型船煤炭方面,南非成交已非常少,但東澳船東報價相對堅挺一些。本周四,南非理查茲貝至中國舟山、澳大利亞紐卡斯爾至中國舟山煤炭航線運價為16.030美元/噸和13.631美元/噸,分別較上周四下跌4.6%和2.9%。

 

  巴拿馬型船市場

 

  巴拿馬船型市場需求低迷,運力過剩嚴重,運價已經(jīng)連跌數(shù)周。煤炭和糧食在兩大洋市場仍表現(xiàn)不佳,雖然哥倫比亞德拉蒙德港口的煤炭出貨已恢復(fù),但對市場提升較小。太平洋市場,需求缺乏支撐,東澳至中國的煤炭、菲律賓至中國的鋁釩土等貨物均較以前減少,而空放過去的船舶卻越來越多,運價承壓。船況差一點的船舶做東澳至中國TCT航次,成交的日租金只有9000美元以下,甚至更低。本周四,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為9645美元,較上周四下跌11.9%。澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為113.300美元/噸,較上周四下跌4.3%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.269美元/噸,較上周四下跌4.5%。糧食航線延續(xù)下跌走勢,美灣成交極少;雖然南美仍有較多糧食成交,但南美空放船很多,運價跌跌不休。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為37.055美元/噸,較上周四下跌7.9%;美西塔科馬至中國北方港口糧食航線運價為25.454美元/噸,較上周四下跌2.4%;美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為47.235美元/噸,較上周四下跌2.4%。

 

  超靈便型船市場

 

  本周超靈便型船運價單邊下行,運價下調(diào)幅度較大。盡管有一些煤炭、鐵礦砂、鋁釩土、鎳礦貨物成交,但卻難以維系即期市場的運價穩(wěn)定。周四,中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為9723美元,較上周四下跌10.6%。據(jù)悉,本周成交的5.7萬載重噸船舶,從廣州交船去菲律賓做鎳礦回中國,日租金只有1.2萬美元。印尼塔巴尼奧至中國廣州煤炭航線運價報收于9.846美元/噸,較上周四下跌6.5%。菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價為11.211美元/噸,較上周四下跌6.8%。

 

  上海航運交易所

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