本周鐵礦石船運需求相對有限、東澳煤炭船運略有升溫、糧食船運繼續(xù)疲弱、鎳礦船運成交略有增加。上海航運交易所發(fā)布的中國進口干散貨運價指數(shù)（CDFI）顯示，本周中國進口干散貨市場海岬型船和超靈便型船運價較為穩(wěn)定、巴拿馬型船運價繼續(xù)下探。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運價繼續(xù)上調，但漲勢極為溫和，有上漲無力之態(tài)勢，周四海岬型船中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為7446美元，較上周四上漲0.9%。鐵礦石運價方面，本周澳大利亞至中國的鐵礦石近程航線船運活動較上周減緩，成交相對有限，以黑德蘭港至青島航線為主，成交價格波動范圍極小，基本在7.25-7.3美元/噸之間。遠程航線方面，本周巴西鐵礦石現(xiàn)貨船運與上期相比變化不大，Itaguai港、Ubu港、圖巴朗港均有部分鐵礦石船運活動。據(jù)成交記錄顯示，巴西圖巴朗至青島航線運價基本在17.5-17.6美元/噸之間，Itaguai港至青島航線運價則在18.0美元/噸左右。另外，南非薩爾達尼亞港偶爾有貨出運，成交價格在13美元/噸左右。整體而言，遠程航線運價較上周略有下調。本周四，西澳丹皮爾至青島鐵礦石航線運價為7.30美元/噸，與上周四基本持平；巴西圖巴朗至青島鐵礦石航線運價17.50美元/噸，較上周四下跌1.1%。煤炭方面，本周東澳大利亞Abbot Point港、Gladstone港、Dalrympe Bay港、紐卡斯爾港均有煤炭船運成交，市場較上期活躍，且以TCT成交為主，租金大多在8000美元/日上下波動；程租成交相對少，且成交價比較低。南非煤炭貨盤仍稀少，運價仍在下滑。周四，南非理查茲貝至中國青島和澳大利亞紐卡斯爾至中國青島煤炭航線運價分別為12.09美元/噸和10.75美元/噸，分別較上周四下跌1.1%和0.1%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船市場運價已連續(xù)下跌一個多月，本周該船型運價繼續(xù)下跌，并未見止跌跡象。本周四，巴拿馬型船中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為4757美元，較上周四下跌11.3%。南美市場貨盤減少令大西洋市場和太平洋市場運價持續(xù)承壓，巴西帕拉那瓜港擁堵情況并未有多大改善，太平洋市場仍有不少運力空放南美，船東妥協(xié)，市場運價繼續(xù)走跌。本周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為32.92美元/噸，較上周四下跌3.0%；美西至中國北方港口糧食航線運價為21.02美元/噸，較上周四下跌1.9%；美灣密西西比河至中國北方港口糧食航線運價為41.68美元/噸，較上周四下跌0.6%。太平洋市場，南美市場支撐越來越弱，澳洲對巴拿馬型船的需求仍少，船東主要依賴印尼短途航線貨盤，但租家給的APS價格較低，太平洋市場巴拿馬型船運價再度下跌。下半周，東澳有部分巴拿馬型船的運輸活動。本周四，澳大利亞海波因特至中國舟山煤炭航線運價為11.29美元/噸，較上周四下跌4.0%。市場人士預計，隨著6、7、8月份南美運糧船回到太平洋市場，市場可用運力將越來越多，令太平洋市場租金下挫將會越來越明顯，太平洋市場仍有下跌空間。

超靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價相對比較穩(wěn)定。周四，超靈便型船中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7344美元，較上周四上漲0.2%。煤炭船運方面，有部分印尼至中國和印度煤炭船運，總體變化不大。本周四，印尼薩馬林達至中國廣州煤炭航線運價為8.61美元/噸，較上周四下跌0.4%。市場有部分NOPAC至東南亞或歐洲的貨盤，另外也有部分鎳礦TCT成交，總體成交較上周略有增加，南中國交船，經東南亞回中國的鎳礦航線成交價格在8000-9000美元/日左右，但鎳礦程租的價格仍有小跌。本周四，印尼蘇拉威西島至中國天津和菲律賓蘇里高至中國日照鎳礦航線運價分別為11.73美元/噸和9.31美元/噸，分別較上周四下跌0.4%和0.9%。


上海航運交易所信息部