本周受中國(guó)鐵礦石進(jìn)口需求增加推動(dòng)，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小漲，巴拿馬型船市場(chǎng)日租金反彈，靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)依舊冷清，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）先小幅回升至1930點(diǎn)后回落至周四1889點(diǎn)，本周四較上周四上漲7點(diǎn)，漲幅為0.37%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

　　本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)日租金止跌回升，周四BPI報(bào)1772點(diǎn)，較上周四上漲79點(diǎn)，漲幅為4.67%。

　　本周太平洋市場(chǎng)巴拿馬型船日租金強(qiáng)勢(shì)反彈，大西洋市場(chǎng)漲勢(shì)較弱。本周是圣誕前一周，太平洋市場(chǎng)貿(mào)易活動(dòng)加快，亞洲地區(qū)市場(chǎng)交易活躍度更為顯著，市場(chǎng)對(duì)運(yùn)力需求增加，雖巴拿馬型船程租航次成交較少，但市場(chǎng)成交較多航次期租船舶，巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走升。周四太平洋往返航線(xiàn)日租金報(bào)收于1.17美元，較上周四上漲11.96%。本周?chē)?guó)際動(dòng)力煤價(jià)格止跌企穩(wěn)，紐卡斯?fàn)柛壑燎鄭u航線(xiàn)煤炭運(yùn)價(jià)報(bào)收于17.05美元/噸，較上周四上漲3.40%。本周大西洋市場(chǎng)美灣地區(qū)貨盤(pán)詢(xún)盤(pán)較多，成交較多航次期租船，即期市場(chǎng)供需總體平衡，大西洋市場(chǎng)日租金溫和提升。周四，大西洋往返航線(xiàn)日租金報(bào)收于1.58萬(wàn)美元，較上周四上漲3.13%；市場(chǎng)預(yù)計(jì)，本月20號(hào)后大西洋市場(chǎng)可用運(yùn)力將逐漸增加。巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線(xiàn)的平均日租金周四報(bào)收于1.42萬(wàn)美元，較上周四上漲4.75%。

海岬型船市場(chǎng)

　　本周海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)一波三折。周四BCI報(bào)收于3571點(diǎn)，較上周四上漲42點(diǎn)，漲幅1.19%。

　　本周海岬型船市場(chǎng)主要航線(xiàn)運(yùn)價(jià)刷新年內(nèi)最高紀(jì)錄。巴西淡水河谷降低鐵礦石出口價(jià)格。中國(guó)粗鋼產(chǎn)量開(kāi)始增加，鋼廠開(kāi)始新一輪的補(bǔ)庫(kù)存，鐵礦石需求增加，加上中國(guó)港口因天氣因素裝卸效率不高，港口擁擠嚴(yán)重，上周五巴西至中國(guó)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)報(bào)30.73美元/噸，本周一澳大利亞至中國(guó)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)報(bào)13.46美元/噸，雙雙沖年內(nèi)新高，但下半周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有下調(diào)。中國(guó)政府預(yù)計(jì)到2015年中國(guó)將消耗7.5億噸粗鋼，對(duì)鐵礦石原料需求相當(dāng)龐大。澳大利亞因國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)量高于預(yù)期，尤其是澳大利亞皮爾巴拉地區(qū)，澳大利亞政府因此上調(diào)明年鐵礦石出口量，預(yù)計(jì)明年將出口4.6億噸（2010年出口4.08億噸），市場(chǎng)情緒受到鼓舞。周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線(xiàn)運(yùn)價(jià)分別為29.50美元/噸和12.77美元/噸，較上周四分別下跌1.99%和上漲2.79%。太平洋往返航線(xiàn)日租金報(bào)收于3.14萬(wàn)美元，較上周四上漲8.95%；本周大西洋海岬型船市場(chǎng)航次期租成交量較少，周四大西洋往返航線(xiàn)平均日租金報(bào)收于3.26萬(wàn)美元，較上周四下跌3.55%。海岬型船4條航次期租航線(xiàn)平均日租金報(bào)3.15萬(wàn)美元，較上周四上漲1.09%。本周因即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高，短期期租市場(chǎng)成交量也有所回升。

靈便型船市場(chǎng)

　　本周超靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)和靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)下跌，其中靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)因貨盤(pán)不足、運(yùn)力過(guò)剩再次跌破年內(nèi)新低。盡管印尼至印度煤炭貨盤(pán)詢(xún)盤(pán)較多，但成交仍顯不足；印度奧里薩邦政府停止安得拉幫兩個(gè)港口鐵礦石出口許可證，靈便型船市場(chǎng)缺乏印度鐵礦石貨盤(pán)支撐，加上美國(guó)和巴西谷物表現(xiàn)平靜，市場(chǎng)供需失衡嚴(yán)重，運(yùn)價(jià)跌跌不休。傳言印度或會(huì)緩慢淡出鐵礦石出口市場(chǎng)，靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)將失去重要貨源支柱，后市不樂(lè)觀。周四，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1196點(diǎn)，較上周四下跌4.17%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收590點(diǎn)，較上周四下跌2.64%。

上海航運(yùn)交易所信息部