本周巴拿馬型和超靈便型船市場運價弱勢上漲，海岬型船市場運價因鐵礦石需求頹勢凸顯而下挫，波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）在海岬型船市場拖累下單邊下行。周四BDI報1814點，較上周四下跌84點，跌幅為4.43%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運輸市場先升后降，周四BPI報1822點，較上周四上漲16點，漲幅為0.89%。

因需求減弱，國際動力煤價格持續(xù)九周下滑，上周末澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格較9月底下滑7%至113.69美元/噸。本周巴拿馬型船市場運輸需求整體溫和，成交較多航次期租運力。太平洋市場，本周初臺灣能源公司在煤炭市場表現(xiàn)活躍，先后租用7艘巴拿馬型船承運印尼煤炭，周末程租成交量較少，運價回落。周四太平洋往返航線日租金報收于1.17萬美元，較上周四下跌2.72%；其中紐卡斯爾港至青島航線運價報收于16.71美元/噸，較上周四下跌3.30%。大西洋市場，盡管該地區(qū)早期運力較少，租家租用運力承運歐陸、波羅的海以及美灣地區(qū)貨物，但跨大西洋地區(qū)船運業(yè)務數(shù)量有限，市場運價緩慢爬坡。周四，大西洋往返航線日租金報收于1.67萬美元，較上周四上漲1.31%；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報收于1.46萬美元，較上周四上漲0.81%。在大西洋市場航線運價走穩(wěn)支撐下，本周短期期租市場較為活躍。成交記錄顯示，10年船齡、7.5萬載重噸級巴拿馬型船一年期日租金為1.23萬美元。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運價指數(shù)單邊下行。周四BCI報3042點，較上周四下跌216點，跌幅6.63%。

據(jù)悉，臺灣的中國鋼鐵股份有限公司（China Steel Corp.）10月份鋼鐵產(chǎn)量同比下降12%，預計12月份其鋼鐵產(chǎn)量將減產(chǎn)20%，目前其正與幾大礦山協(xié)商取消部分鐵礦石、煉焦煤的發(fā)貨，或延遲交付以應對鋼鐵需求的縮減。但因其較少從市場租用運力，因此對市場影響有限，若自有運力投放市場，則對市場帶來一定負面影響。“我的鋼鐵網(wǎng)”統(tǒng)計，近期中國港口鐵礦石庫存節(jié)節(jié)攀升，中國鋼廠在需求疲軟之際不急于購進鐵礦石，暫退現(xiàn)貨市場，海岬型船即期運輸市場航次期租成交寥寥無幾，為本周市場運價下行奠定悲觀基調。太平洋程租市場，本周澳大利亞丹皮爾和黑德蘭港運至青島港鐵礦石貨盤呈兩頭稍多，中間偏少情形，本周末力拓表現(xiàn)活躍，但因市場運力充裕，加上經(jīng)濟不確定性升溫，運價走低。本周巴西鐵礦石出貨量極少，市場整體較為冷清，運價走下坡路。周四太平洋往返航線日租金報收于2.07萬美元，較上周四下跌5.31%；周四巴西圖巴朗和西澳至青島鐵礦石航線運價分別為27.49美元/噸和10.72美元/噸，較上周四分別下跌3.42%和3.05%。本周大西洋海岬型船市場非常平靜，氣氛偏空，其運價重挫帶動本周跌勢。隨著鐵礦石價格下滑，運價有進一步下探可能。周四大西洋往返航線平均日租金報收于2.79萬美元，較上周四下跌18.78%。海岬型船4條航次期租航線平均日租金報2.58萬美元，較上周四下跌10.35%。

靈便型船市場

本周超靈便型船市場運價指數(shù)緩慢爬坡，靈便型船市場運價指數(shù)則繼續(xù)呈現(xiàn)疲軟態(tài)勢。本周超靈便型船市場航次期租成交量適中，運價小幅上調。周四，波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）報收于1382點，較上周四上漲1.02%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）報收643點，較上周四下跌2.58%。10月份印度鐵礦石出口同比下滑34%至460萬噸，印度季風季剛結束，國家對45家礦山發(fā)出通知，將關閉無有效環(huán)境許可的礦山，印度鐵礦石出口量大幅回升希望渺茫。


上海航運交易所信息部