近期亞洲市場鐵礦石和煤炭購買需求較為強(qiáng)勁，國際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI在海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)推動(dòng)下窄幅震蕩，周四報(bào)1453點(diǎn)，較上周同期上漲40點(diǎn)，本周平均1433點(diǎn)，略高于上周平均值1427點(diǎn)。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)。周四巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)BPI報(bào)1663點(diǎn)，較上周上漲59點(diǎn)，漲幅為3.68%。

太平洋市場即期運(yùn)力不斷增加，澳大利亞煤炭貨盤較少，主要的煤炭貨盤仍集中在印尼。我國政府干預(yù)政策使得國內(nèi)煤價(jià)下調(diào)，對國際煤炭需求略微減弱，太平洋往返航線日租金仍在萬美元之下徘徊。本周成交較多印尼至臺灣的煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，再加上船東堅(jiān)決抵制低運(yùn)價(jià)，原本延遲租船的租家接受船東報(bào)價(jià)給市場帶來些許支撐，周四太平洋往返航線日租金報(bào)0.97萬美元，漲幅為2.70%。大西洋市場歐洲大陸出發(fā)的船運(yùn)業(yè)務(wù)較為適中，美灣地區(qū)也有少量新鮮詢盤，周末大西洋市場成交幾艘船舶。周四大西洋往返航線平均日租金1.57萬美元，漲幅為5.18%；巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金周四報(bào)收于1.33萬美元，漲幅為3.65%。因航次期租日租金持續(xù)低迷，短期期租市場成交量依舊有限，短期期租租金依舊處于低位，成交記錄顯示，租用一艘2011年建造的9萬載重噸級的巴拿馬型船4-6個(gè)月，日租金為1.13萬美元。據(jù)悉，亞洲和歐盟地區(qū)小麥進(jìn)口量會增加（因玉米價(jià)格高企），黑海地區(qū)出口會反彈，全球谷物貿(mào)易在2011/2012年期間有望回升，預(yù)計(jì)會對干散貨運(yùn)輸市場帶來利好。

海岬型船市場

本周海岬型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)穩(wěn)步回升至年初水平。周四海岬型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)2126點(diǎn)，較上周上漲90點(diǎn)，漲幅為4.42%。

據(jù)中國鋼鐵協(xié)會數(shù)據(jù)，6月下旬全國粗鋼日均產(chǎn)量首次突破200萬噸，我國對巴西和澳大利亞鐵礦石需求依舊強(qiáng)勁。據(jù)悉，6月份澳洲黑德蘭港鐵礦石出貨量環(huán)比上升1.7%，共計(jì)1527.6萬噸，其中有近70%運(yùn)往中國。上周運(yùn)往中國的鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)較多，本周明顯減少，鐵礦石船運(yùn)活動(dòng)支撐了近期海岬型船市場運(yùn)價(jià)水平回升。大西洋市場運(yùn)力相對較少，本周大西洋往返航線平均日租金延續(xù)上周漲勢穩(wěn)步回升至年初水平，周末略有小幅回落，周四為1.68萬美元，漲幅為16.80%。太平洋市場運(yùn)價(jià)則先抑后揚(yáng)，必和必拓在黑德蘭港發(fā)生重大事故周四暫停其鐵礦石出口，但對市場運(yùn)價(jià)影響不大。太平洋往返航線日租金漲至周末1.17萬美元，較上期末上漲7.32%。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為8.44美元/噸和20.80美元/噸，分別較上期末上漲2.48%和0.11%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金自1月5日以來第一次突破1.30萬美元水平，周四報(bào)1.41萬美元。受近期現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)上調(diào)影響，短期期租市場日租金也小幅回升，據(jù)成交記錄顯示，租用17.8萬載重噸級海岬型船4-7個(gè)月，日租金上調(diào)至1.23萬美元。近期中國鋼價(jià)下滑，加上我國今年內(nèi)第三次加息，或會影響中國鋼廠生產(chǎn)速度進(jìn)而影響鐵礦石和煉焦煤船運(yùn)活動(dòng)，后期漲幅或會縮小。

靈便型船市場

本周大小靈便型船市場運(yùn)價(jià)指數(shù)仍繼續(xù)下滑。周四，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于1282點(diǎn)，較上周下跌26點(diǎn)，跌幅為1.99%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）周四報(bào)收703點(diǎn)，較上周下跌9點(diǎn)，跌幅為1.26%。一方面印度至中國鐵礦石貨盤依舊較少，另一方面，印尼煤炭需求比較穩(wěn)定，南美東海岸谷物貨盤較為充足對大西洋市場運(yùn)價(jià)提供支撐，但印度洋海岸空載運(yùn)力前往仍使靈便型船市場難以擺脫運(yùn)價(jià)下跌的困境。