本周恰逢英國威廉王子大婚假日及“五一”黃金假期，部分船東仍未回歸市場，運力略顯緊張，加上煤炭貨盤支撐，巴拿馬型船市場基本面較好。4月29日和5月2日波羅的海干散貨運價指數(shù)BDI未公布，本周BDI在巴拿馬型船運價指數(shù)BPI的強力拉動下緩慢回升，周四報收于1314點，較上周上漲45點，漲幅為3.55%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場在節(jié)假日和中印煤炭需求旺盛等利好因素助推下出現(xiàn)跳躍式回升，本周二該船型四條期租航線日租金漲幅達(dá)870美元，漲幅為2010年3月以來最高。周四巴拿馬型船運價指數(shù)BPI報收于1723點，較上周上漲273點，漲幅為18.83%。

巴拿馬型船市場延續(xù)上周升勢。歐洲復(fù)活節(jié)剛結(jié)束，隨之而來的是英國威廉王子大婚假日以及“五一”勞動節(jié)，部分船東暫退市場，巴拿馬型船市場運力稍有趨緊，加之南美谷物出口計劃已占用一部分運力，都為期租市場租金持續(xù)回升墊下正面基調(diào)。本周太平洋往返航線平均日租金沖破萬元大關(guān)，周四上調(diào)至1.30萬美元，漲幅為30.90%；大西洋往返航線平均日租金上調(diào)至1.36萬美元，漲幅為20.43%。本周期租市場呈現(xiàn)價穩(wěn)量增態(tài)勢，4-6個月期租日租金維持在1.45萬美元左右。巴拿馬型船市場中4條航次期租航線的平均日租金連續(xù)四日上漲，周四報收于1.38萬美元，漲幅為18.98%。另外，因煤炭供應(yīng)緊張，煤價高企不落，多國出現(xiàn)電量供應(yīng)不足現(xiàn)象。據(jù)悉，印度4月份發(fā)電量也因缺煤而低于預(yù)定目標(biāo)，美國也出現(xiàn)電力不足現(xiàn)象。目前中國煤炭貿(mào)易商正加緊購買煤炭，給市場提供足夠動力。據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會表示，國內(nèi)因電力供應(yīng)增速低于需求增速，夏季或會面臨3千萬千瓦的電力缺口，若水力發(fā)電等其他方式給力不足，煤炭需求或?qū)⒏呁ⅰ?BR>
海岬型船市場

本周海岬型船市場因運力供大于求，運價上漲曇花一現(xiàn)。周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于1542點，較上周下跌22點，跌幅為1.41%。

本周海岬型船市場有些許鐵礦石貨運需求，各主要航線運價先揚后抑。本周鐵礦石租船成交量少于上周。本周太平洋往返航線平均日租金由0.71萬美元下調(diào)至0.67萬美元；大西洋往返航線平均日租金微調(diào)至0.49萬美元，上漲8.10%。本周四，西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運價分別為7.71美元/噸和19.30美元/噸，較上期末分別下跌2.08%和0.63%；海岬型船4條航次期租航線平均日租金周四報0.63萬美元，和上期末相比下跌5.32%。目前眾多因素顯示中國未來鋼鐵產(chǎn)量可能將有所減少。其一，4月份我國鋼鐵產(chǎn)量高達(dá)5940萬噸，僅次于3月份的5915萬噸，鋼鐵產(chǎn)量遠(yuǎn)超國內(nèi)需求；其二，中國鋼鐵協(xié)會預(yù)計，鋼鐵需求的增速或因經(jīng)濟增速減緩而降至4.6%；其三，因電力供應(yīng)不足對鋼鐵企業(yè)采取限電政策而影響產(chǎn)量。據(jù)日照國際鐵礦石交易中心測算，限電或?qū)⑹逛撹F供給減少5%。而據(jù)我的鋼鐵網(wǎng)顯示，美國三家電爐鋼廠因電力供應(yīng)不足，生產(chǎn)已受到較大影響。鋼鐵產(chǎn)量減少將對鐵礦石海運需求產(chǎn)生負(fù)面影響。

靈便型船市場

本周靈便型船市場呈雙雙下行態(tài)勢。波羅的海超靈便型船運價指數(shù)（BSI）跌至3月以來新低1368點，周四報收于1371點，較上周下跌19點，跌幅為1.37%。靈便型船運價指數(shù)（BHSI）跌破800點，周四報收794點，較上周下跌3點，跌幅為0.38%。

太平洋市場本周變現(xiàn)疲軟，交易量減少。上月20日印度政府剛剛解除其南部卡納塔克邦港口鐵礦石出口禁令，近期印度卡納塔克邦政府又呼吁全面禁止鐵礦石出口。5月4日印度63.5%品位外盤報價在190-192美元/噸。


上海航運交易所信息部