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谷物煤炭需求回溫 綜合指數(shù)振蕩回升國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)周度報(bào)告(2011.03.24)
時(shí)間:2011年03月25日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

本周受益于主要礦石貿(mào)易商重返市場(chǎng),以及亞洲地區(qū)對(duì)南美谷物和印尼煤炭的強(qiáng)勁需求,市場(chǎng)行情有所好轉(zhuǎn)。波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI受海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)提振于本周二開始反彈,周四報(bào)收于1583點(diǎn),較上周上漲50點(diǎn),已超日本震前水平,漲幅為3.26%。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體企穩(wěn),但部分區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)價(jià)仍繼續(xù)下跌。BPI指數(shù)周四報(bào)收于2077點(diǎn),較上周下跌33點(diǎn),跌幅為1.56%。

本周太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)企穩(wěn)。盡管太平洋航線日租金雖自上周四開始連續(xù)四日小幅下滑,但本周印尼運(yùn)往印度和中國(guó)的煤炭貨盤量相對(duì)較為穩(wěn)定,后半周市場(chǎng)運(yùn)價(jià)稍有回升。由于太平洋地區(qū)租金較大西洋地區(qū)便宜,部分谷物貿(mào)易商從原來(lái)在大西洋地區(qū)承租運(yùn)力轉(zhuǎn)向從太平洋地區(qū)承租運(yùn)力,承運(yùn)南美東海岸的貨物,該舉動(dòng)對(duì)太平洋航線運(yùn)價(jià)產(chǎn)生一定的積極作用。本周末太平洋往返航線日租金也摸高至1.7萬(wàn)美元。長(zhǎng)距離航線日租金好于短途航線日租金,周三,從新加坡或馬來(lái)西亞地區(qū)前往阿根廷或巴西裝貨運(yùn)至亞洲日租金在1.8萬(wàn)美元左右,而從澳大利亞東海岸或印尼運(yùn)往亞洲地區(qū)日租金則在1.5萬(wàn)美元左右。大西洋市場(chǎng),盡管南美地區(qū)谷物貨盤較多,但該市場(chǎng)上很多貨盤被貨主自有運(yùn)力吸收,市場(chǎng)上可用運(yùn)力相對(duì)較多,使得該航線日租金受壓而遲遲沒有顯示上揚(yáng)的跡象。本周末大西洋往返航線日租金下調(diào)至1.63萬(wàn)美元。本周期租市場(chǎng)表現(xiàn)一般,4-6個(gè)月的短期期租船舶日租金從上周1.8萬(wàn)美元下調(diào)至1.7-1.75萬(wàn)美元之間。周四,巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金報(bào)收于1.67萬(wàn)美元,跌幅為1.57%。

海岬型船市場(chǎng)

海岬型船市場(chǎng)自日本地震和海嘯發(fā)生后已連續(xù)六日下滑,本周二運(yùn)價(jià)開始反彈。周四波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1798點(diǎn),較上周上漲96點(diǎn),漲幅為5.64%。

盡管目前市場(chǎng)仍較冷清,但本周兩大礦石巨頭重返市場(chǎng)給較為慘淡的海岬型船市場(chǎng)增添一絲希望。大多數(shù)中國(guó)礦石貿(mào)易商認(rèn)為日本災(zāi)后重建需要大量鋼材,預(yù)計(jì)日本對(duì)中國(guó)的鋼材需求旺盛,中國(guó)礦商將加快進(jìn)口鐵礦石的速度,等待日本重建的巨大需求。本周末大西洋往返航線平均日租金由上周1.14萬(wàn)美元上調(diào)至1.29萬(wàn)美元;太平洋往返航線平均日租金從上周的0.66萬(wàn)美元上調(diào)至0.75萬(wàn)美元。海岬型船F(xiàn)FA市場(chǎng)4月份行情較上周微幅上調(diào),市場(chǎng)對(duì)海岬型船市場(chǎng)信心稍有回暖。本周期租市場(chǎng)表現(xiàn)冷清,成交記錄顯示,本周某公司僅用14650美元的日租金租用“Pacific Century”號(hào)(2011年建造,18萬(wàn)載重噸)。本周四,西澳大利亞和巴西圖巴朗至青島港鐵礦石航線運(yùn)價(jià)分別為7.59美元/噸和19.79美元/噸,較上期末分別上漲3.00%和3.35%;海岬型船4條航次期租航線平均日租金漲至1.06萬(wàn)美元,和上期末相比上漲12.77%。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)仍續(xù)漲,周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)報(bào)收于1612點(diǎn),較上周上漲45點(diǎn),漲幅為2.87%。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BHSI)報(bào)收于775點(diǎn),較上周上漲23點(diǎn),漲幅為3.06%。

大靈便型船東緊盯日本重建從而提振信心,太平洋市場(chǎng)運(yùn)價(jià)維穩(wěn)。大西洋地區(qū)至亞洲地區(qū)谷物運(yùn)輸需求仍較強(qiáng)勁,貨盤增多一部分抵消了大韓海運(yùn)運(yùn)力投放市場(chǎng)帶來(lái)的負(fù)面影響。盡管亞洲船廠不斷交付大靈便型船運(yùn)力,但該船型憑借耗油低,貨源結(jié)構(gòu)靈活及運(yùn)費(fèi)低等優(yōu)勢(shì)得到船東青睞,新增運(yùn)力能夠在煤炭谷物運(yùn)輸市場(chǎng)搶占巴拿馬型船市場(chǎng)部分貨盤,因此運(yùn)價(jià)能穩(wěn)步上調(diào)。印度西海岸鐵礦石運(yùn)輸需求不足,船東意將船舶調(diào)往東海岸尋求煤炭貨盤?!  ?BR>

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