--據(jù)倫敦7月27日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲，船運(yùn)詢(xún)盤(pán)改善幫助提振市場(chǎng)人氣。

但船運(yùn)市場(chǎng)參與者稱(chēng)，在船只租用需求變強(qiáng)以前，運(yùn)費(fèi)費(fèi)率漲勢(shì)料表現(xiàn)溫和，特別是運(yùn)送鐵礦石的船運(yùn)市場(chǎng)，今年四季度鐵礦石貿(mào)易料將增加。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲28點(diǎn)或1.52%，至1,869點(diǎn)，為連續(xù)第八個(gè)交易日上升。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

本周上漲以前，該指數(shù)曾連續(xù)35個(gè)交易日下滑，為自1995年以來(lái)最長(zhǎng)連續(xù)跌勢(shì)。

經(jīng)紀(jì)商FIS的研究部主管Peter Norfolk稱(chēng)，“船運(yùn)市場(chǎng)似乎趨于穩(wěn)定，此前幾日出現(xiàn)少量市場(chǎng)活動(dòng)?！?

他繼續(xù)稱(chēng)，“但基本面仍看似相當(dāng)疲軟。在我們能夠真正稱(chēng)反彈開(kāi)始之前，我們需要看到更多確切的信號(hào)。至少對(duì)未來(lái)幾周的市場(chǎng)前景，我仍持偏空的觀點(diǎn)?！?

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic’s capesize index)周二上漲2.89%，平均獲利升至13,018美元。

今年波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)主要指數(shù)一直劇烈波動(dòng)，與其2009年全年表現(xiàn)相近，因中國(guó)對(duì)鐵礦石的需求飄忽不定。

Arctic Securities公司稱(chēng)，“近期中國(guó)鋼鐵和鐵礦石價(jià)格走堅(jiān)令人們預(yù)期海岬型船市場(chǎng)將復(fù)蘇。但我們堅(jiān)決主張目前的堅(jiān)挺態(tài)勢(shì)只是暫時(shí)的，預(yù)計(jì)船費(fèi)費(fèi)率仍將疲軟?！?

波羅的海巴拿馬型船(Baltic’s panamax index)運(yùn)價(jià)指數(shù)周二上漲1.83%，平均每日獲利升至19,673美元。

超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic’s supramax index)上漲0.74%。

美國(guó)銀行美林(Bank of America Merrill Lynch)稱(chēng)，“全球90%的商品貿(mào)易靠海運(yùn)運(yùn)輸，目前我們相信經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將較此前預(yù)期的疲軟。盡管短期基本面糟糕，我們并不會(huì)相應(yīng)地就認(rèn)為干散貨船費(fèi)費(fèi)率就從此大幅下滑?！?

美國(guó)經(jīng)濟(jì)咨商局27日宣布，美國(guó)7月份的消費(fèi)者信心指數(shù)為50.4，創(chuàng)下了今年2月以來(lái)新低。

分析師表示，今年船運(yùn)費(fèi)料將承壓，因2010年和2011年將有大量新船投入使用，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。

美國(guó)銀行美林表示，“盡管船只的交付使用被嚴(yán)重推遲，但干散貨船數(shù)量仍有相當(dāng)大的增長(zhǎng)。假設(shè)船只交付使用率相近，且鑒于今年下半年船只租賃合同較多，我們預(yù)計(jì)干散貨船只數(shù)量今年將總體增加15%，明年將另外增加11%?！?

來(lái)源：文華財(cái)經(jīng)