近期國(guó)際干散貨租船市場(chǎng)好似經(jīng)歷一場(chǎng)浩劫，三大船型市場(chǎng)運(yùn)價(jià)大幅下跌。繼上周波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌破4000點(diǎn)后，本周輕松擊穿3000點(diǎn)大關(guān)，市場(chǎng)信心受到嚴(yán)重打擊。本周四，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于2784點(diǎn)，較上周下跌639點(diǎn)，跌幅高達(dá)18.7％，較上周放大6個(gè)百分點(diǎn)。

巴拿馬型船市場(chǎng)

本周巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)一路下滑，周四波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3018點(diǎn)，較上周下降534點(diǎn)，跌幅為15.03％，持續(xù)的下跌讓人似乎看不到任何觸底反彈跡象。

大西洋市場(chǎng)，短缺的貨源導(dǎo)致運(yùn)力過剩。市場(chǎng)中供求的嚴(yán)重失衡使得本周航次租船日租金較上周下降將近1萬美元。程租市場(chǎng)中，泛大西洋航線（西北歐-美國(guó)-南美-大西洋東部）的日租金跌至2.66萬美元，為2010年2月以來的最低點(diǎn)。中國(guó)的三天小長(zhǎng)假也影響到了大西洋市場(chǎng)。期間，中國(guó)對(duì)歐洲的進(jìn)出口貨物數(shù)量急速下降，租船市場(chǎng)中的運(yùn)力閑置情況較為嚴(yán)重，運(yùn)費(fèi)率下降較大。平均期租日租金降至2.5萬美金左右的水平。直至周四，中國(guó)租家陸續(xù)返回市場(chǎng)，下跌速度才稍微減慢。本周的太平洋市場(chǎng)中也鮮有成交記錄，大部分成交的航次租船日租金都跌至2萬美元以下，市場(chǎng)情形堪憂。

海岬型船市場(chǎng)

本周受端午節(jié)三天假期的影響，海岬型船市場(chǎng)呈現(xiàn)自由落體式下跌，周成交記錄鮮少，周四波羅的海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于3317點(diǎn)，較上周下跌1129點(diǎn)，跌幅高達(dá)25.4%，較上周放大10個(gè)百分點(diǎn)。17日端午節(jié)假期結(jié)束后，由于亞洲對(duì)于原材料進(jìn)口的依賴，周末的下跌腳步有所收斂。

受房地產(chǎn)市場(chǎng)調(diào)控等因素的影響，中國(guó)主要鋼廠的鋼鐵價(jià)格均在下降，三大礦山飛漲的鐵礦石價(jià)格更是讓中國(guó)鋼廠腹背受敵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前的中國(guó)鋼廠，原材料鐵礦石占據(jù)了75%的鋼鐵生產(chǎn)成本。面對(duì)第三季度礦商的加價(jià)，鋼廠的成本壓力與日俱增。在這些背景因素的影響下，本周中國(guó)鐵礦石進(jìn)口步伐進(jìn)一步趨緩。

但目前，遠(yuǎn)東對(duì)于焦煤的需求量增大，加之目前海岬型船舶運(yùn)費(fèi)大跌，采用海岬型船舶取代慣用的巴拿馬船型運(yùn)輸焦煤具有一定的比較優(yōu)勢(shì)（該航線日租金平均在4.7萬美金，僅比巴拿馬船型低1.2萬美金）。本周末美東海岸至遠(yuǎn)東航線上租船市場(chǎng)較為活躍，給三周來連續(xù)大幅下跌的海岬型船舶市場(chǎng)帶來了一絲希望。本周四，環(huán)太平洋航線平均運(yùn)費(fèi)率為每噸10.1美元；環(huán)大西洋航線平均運(yùn)費(fèi)率為每噸13.8美元。面對(duì)變化多端的運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)，全球鐵礦石巨頭紛紛涉足航運(yùn)，通過對(duì)鐵礦石運(yùn)輸?shù)牟倏乜刂普麄€(gè)鐵礦石的供應(yīng)系統(tǒng)。巴西淡水河谷公司因運(yùn)費(fèi)高昂在與另外兩家礦商競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)，市場(chǎng)傳聞該公司正持續(xù)增加VLOC的訂單，若其訂單全部交付，Vale公司有望成為VLOC巨頭。

靈便型船市場(chǎng)

本周靈便型船市場(chǎng)繼續(xù)下跌。周四波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BSI）報(bào)收于2270點(diǎn)，較上周下降188點(diǎn)，降幅為7.6％；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（BHSI）報(bào)收于1265點(diǎn)，較上周下降83點(diǎn)，降幅為 6.9％。

太平洋市場(chǎng)方面，很多船舶空放至南美，導(dǎo)致當(dāng)?shù)剡^剩的運(yùn)力充斥著市場(chǎng)，市場(chǎng)貨源短缺，船舶的平均日租金已經(jīng)跌至2萬美金左右的水平。而大西洋市場(chǎng)，由于肥料和谷物的貨源相對(duì)增多，導(dǎo)致租船市場(chǎng)趨于平穩(wěn)，超靈便型船舶的平均日租金為2.37萬美金左右。


上海航運(yùn)交易所信息部