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新船交付漸入高潮 市場行情震蕩下行國際干散貨運輸市場周度報告(2009.07.23)
時間:2009年07月24日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

近期國際干散貨市場行情走勢撲朔迷離,進一步加劇了人們對今年下半年市場前景的擔憂。而據(jù)SSY發(fā)布的最新統(tǒng)計預測,今年上半年,全球船廠僅有新造船計劃交付量的1/4加入營運船隊,即原定交付的967艘新造船中的230艘進入營運市場。近年來,由于鐵礦石行情暴漲導致船東們訂造的海岬型新船訂單巨幅猛增,其手持訂單量占現(xiàn)役海岬型船隊總噸位的97%,高達1.47億載重噸。隨著船舶投融資銀行對船廠和船東撤消投融資和信用擔保力度加大,導致海岬型新造船交付面臨較大變局。據(jù)SSY預測,2009年海岬型船手持訂單量中的35%將推遲到2010年或2011年交付,這一發(fā)展態(tài)勢將大大緩解市場參與者對海岬型船隊運力過剩壓力的擔憂,并將為下半年行情企穩(wěn)回升提供有力基礎(chǔ)。

隨著海岬型新船交付漸入高潮,導致本周市場行情震蕩下行。本周四,波羅的海干散貨運價指數(shù)報收于3355點,較上周下跌146點,跌幅為4.17%。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場再接再厲,周四波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)報收3495點,較上周上升240點,升幅為7.37%。

在運力供應較為有限背景下,本周租家們在航次租船市場的成交活動較為活躍,推動大西洋單程航次日租金首破4萬美元關(guān)口,不僅創(chuàng)自2008年金融危機以來的新高,并導致部分地區(qū)特別是北歐航區(qū)的運力供應異常緊張,經(jīng)紀商稱,該地區(qū)的船東已經(jīng)報出4.5萬美元/天的更高要價。本周來自南美東海岸至亞洲的鐵礦石貨盤交易有所增強,而來自中國的谷物貨盤裝船量有所下降。本周,船東們在俄羅斯和波羅的海至歐陸的煤炭貨盤交易獲利也相當豐厚,其短途往返日租金為3.6萬美元。此外,作為歐洲最大的動力煤供應港——南非理查德灣的煤炭出口升勢走強,該港煤炭出口平均價為62.25美元/噸,環(huán)比上升3.5%。在太平洋地區(qū),盡管從東澳大利亞出口的煤炭貨盤需求有所回落,環(huán)比下跌4.9%。與此同時,本周中國租家從印度進口鐵礦石貨盤海運需求急劇上升,并推動印度至中國鐵礦石(含鐵量62%)現(xiàn)貨交付價達到8個月來的新高,為85.80美元/噸。隨著中國和三大礦業(yè)巨頭博弈加劇,預計8月份印度礦報價將升至91~93美元/噸歷史高位。

海岬型船市場

本周海岬型船市場陰跌不休,周四波羅的海海岬型船運價指數(shù)報收于5218點,較上周下跌698點,跌幅為11.80%。

雖然本周投機性租家們在海岬型船長期期租市場異?;钴S,這些交易額巨大、期租2年~5年、成交量近10筆的長期期租交易,不僅沒有推動市場行情上升,反而出現(xiàn)一路大跌走勢。本周,Vitol集團租用的“Constantia”號早期船(1996年建造/17.1萬載重噸),2010年1月1~31日交船,期租2年的日租金為3.2萬美元。之所以出現(xiàn)成交上升行情下跌的主要原因就是海岬型新造船交付漸入高潮。據(jù)SSY公司發(fā)布的最新預測,今年上半年,海岬型船(10萬載重噸以上)交付量為37艘,占今年預計交付量172艘的21.5%。下半年,預計有135艘、2500萬噸海岬型新造船進入營運市場。本周,海岬型船遠東至歐陸的航次日租金僅低至3.1萬美元,與本周巴拿馬型船的厚利相比,令海岬型船東們怦然心碎。

靈便型船市場

本周靈便型船市場小幅上調(diào),周四波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報收于2095點,較上周上升79點,升幅為3.92%;靈便型船運價指數(shù)(BHSI)報收874點,較上周上升39點,升幅為4.67%。


上海航運交易所信息部

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