由于本周海岬型船市場巨幅暴跌，導致國際干散貨行情大幅下調。本周四，波羅的海干散貨運價指數報收于3018點，較上周下跌654點，跌幅為17.81％。

巴拿馬型船市場

本周巴拿馬型船市場震蕩回穩(wěn)，周四波羅的海巴拿馬型船運價指數報收2914點，較上周下跌145點，跌幅為4.74％。

雖然本周海岬型船市場行情巨幅下調，導致分流到巴拿馬型船市場船貨減少，但總體而言對大西洋市場影響十分有限，行情在后半周有所上升。這主要歸因于來自波羅的海和俄羅斯煤炭貨盤，南美至遠東礦石貨盤，以及從南美東海岸至中國和中東穩(wěn)定的谷物貨盤租船需求等方面的有力支持。本周，來自臺灣的“中國鋼鐵捷運公司”租用的現代船，從南美經巴西至遠東的遠途航次日租金高達3.4萬美元。與此同時，由于近期歐陸煤炭庫存已達相當高水平，本周來自歐陸煤炭貨盤的大西洋往返租船的詢盤活動有所減少。經紀商稱，本周擁有8萬～9萬載重噸的“卡姆薩爾”型超巴拿馬船的船東們在航次租船合約的競爭中獲益十分豐厚，其日租金高達4.3萬美元并加75萬美元空駛補貼。在太平洋地區(qū)，據路透社報道，本周，澳洲紐卡斯爾港煤炭出口仍然相當堅挺，環(huán)比增長9.5％，并計有49艘運力等待裝運380萬噸動力煤駛離該港。而船東們更對8月份的鐵礦石和煤炭貨盤的雄風再起寄予厚望，并得到經紀商們的贊同附和。據稱，近期來自北亞和歐洲的租家們主導了巴拿馬型船期租市場，并成交了相當數量的中短期期租交易，這些期租交易對推高行情作用不容小覷。

海岬型船市場

本周海岬型船市場巨幅暴跌，周四波羅的海海岬型船運價指數報收于5037點，較上周下跌1811點，跌幅為26.44％。

盡管本周在澳洲和中國港口的海岬型船待港量仍高達127艘，占全球海岬型船隊總艘數的14.6％，并且巴西淡水河谷公司本周在海岬型船程租市場成交活動異常積極，但本周BCI指數卻出現令人匪夷所思的巨幅暴跌走勢。從市場成交情況看，本周淡水河谷公司成交了15筆巴西至中國鐵礦石程租租船交易，并砸下2500萬美元巨資收購了第9艘超大型礦砂船以加強其VLOC船隊競爭力。不僅如此，全球著名谷物貿易商——路易·達芙公司在長期期租市場還簽署了一筆現代船期租22～24個月的長期期租合約，其日租金高達3.5萬美元，但這些交易仍然無力阻擋本周海岬型船詭異莫測的巨幅暴跌趨勢。市場人士指出，國際社會已經對投機熱錢炒作引起油價高企并損害全球經濟發(fā)展表達了強烈關注，據《華爾街日報》7月8日報道，美國商品期貨交易委員會擬對石油期貨市場的對沖基金和投資銀行的投機性交易實施嚴格監(jiān)管，此舉導致投機熱錢近期在國際石油市場炒作大為收斂，而波交所目前對海岬型船指數計算實施的“改革”，不但與國際社會的主流背道而馳，并將使BCI指數反映市場行情的公信力下降。

靈便型船市場

本周靈便型船市場止跌回升，周四波羅的海超靈便型船運價指數（BSI）報收于1782點，較上周上升73點，升幅為4.10％；靈便型船運價指數（BHSI）報收779點，較上周上升29點，升幅為3.87％。

本周，租家們在美灣和地中海地區(qū)成交的超靈便型船和大靈便型船即期租船和短期期租交易相當興旺，推動行情止跌回升。


上海航運交易所信息部