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全球航運次季料短暫反彈
時間:2009年04月21日   作者:佚名  點擊次數(shù): 【字體:

上海國際航運研究中心今日發(fā)布季度分析報告指出,第一季度末全球航運市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象,但由于宏觀經(jīng)濟沒有根本性改變,第二季度市場反彈將有限,長期趨勢仍不容樂觀。

國際箱運波動不大

報告稱,首季太平洋航線、亞歐航線、大西洋航線運量與去年年底相比,波幅變化不大,除太平洋航線西行運量有5.4%增長外,其它航線均小幅下降。運力方面,亞歐航線運力調(diào)整規(guī)模最大,從今年年初開始就封存大批運力,3月份西北歐/遠東、地中海/遠東航線運力同比減少10.7%和23.0%。從整個集裝箱市場來看,將近9.1%的集裝箱船處于閑置,數(shù)量達427艘,總運力超過82萬8千標箱。展望第二季度,隨著航運旺季到來將呈現(xiàn)穩(wěn)中有升。此外,由于各大船公司以中型船代替一部分大船,加之運力合理封存,市場運價有望小幅上漲。

DI維持一定高位

國際乾散貨市場首季度較去年第四季有所回暖。海運貿(mào)易方面,1月份巴西出口1751萬噸鐵礦石,比去年12月份增長27.4%;澳洲出口2343萬噸鐵礦石,增長21.1%。煤炭市場本季度持續(xù)低迷,需求沒有太大回升;糧食海運從2月份起美灣、南美、澳洲進口谷物貿(mào)易增大,一定程度推動了國際乾散貨市場回升。報告預(yù)計第二季度鐵礦石需求較第一季將有回升,煤炭需求整體將維持較低水平,谷物運輸需求則將進入旺季??傮w上,BDI指數(shù)第二季度將維持第一季度的相對高位,預(yù)計在2000─3000點附近震蕩。

沿海電煤趨回升

中國沿海乾散貨運輸首季先抑后揚。1─2月份運輸量大幅下降,進入3月以后,煤炭、金屬礦石運量增加,出現(xiàn)回暖跡象。報告預(yù)計09年第二季度,隨著年度重點電煤合同落定,國有重點煤礦產(chǎn)能陸續(xù)釋放,煤炭需求將有所回升,但整體仍維持較低水平。

受鋼鐵產(chǎn)能過剩和拉動內(nèi)需計劃等影響,沿海鐵礦石運輸需求將呈慣性上升──下降──上升的波動態(tài)勢。沿海糧食運輸則將保持穩(wěn)定,季節(jié)性特征非常顯著。從運力來看,市場供大于求的格局沒有改變。預(yù)計第二季度CCBFI反彈幅度有限,運價指數(shù)維持在1200點上下震蕩,而3、4季度存在持續(xù)反彈的可能。

來源:大公報

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