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國際干散貨運(yùn)輸市場月度報告(2015.12)
時間:2016年01月15日   作者:佚名  點(diǎn)擊次數(shù): 【字體:

國際干散貨運(yùn)輸市場月度報告(2015.12)國際干散貨運(yùn)輸市場月度報告(2015.12)

運(yùn)價再探新低  假期市場更淡

  去年12月,國際干散貨運(yùn)輸市場依舊寒意較濃,BDI再探新低,為471點(diǎn)。中國進(jìn)口干散貨運(yùn)輸市場亦無利好因素,需求低迷繼續(xù)主導(dǎo)市場走勢,圣誕元旦節(jié)假日更加劇了市場冷清氣氛,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國進(jìn)口干散貨綜合指數(shù)去年12月30日創(chuàng)下335.82點(diǎn)的新低,較年內(nèi)最高下滑58.5%。分船型看,海岬型船運(yùn)價跌幅最大;巴拿馬型船運(yùn)價先單邊下滑,后底部徘徊;超靈便型船運(yùn)價跌勢稍緩。去年年底,綜合指數(shù)、運(yùn)價指數(shù)和租金指數(shù)分別為338.64點(diǎn)、382.25點(diǎn)和273.21點(diǎn),環(huán)比分別下跌31.4%、22.1%和45.2%。

  運(yùn)力方面,國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力略有減少,超靈便型船運(yùn)力繼續(xù)大幅增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計,截至去年年底,全球干散貨運(yùn)力總計10676艘、7.76億DWT,環(huán)比減少約50 萬DWT。其中,海岬型船3.09億DWT,環(huán)比增加約60萬DWT;巴拿馬型船1.95億DWT,環(huán)比減少約220萬DWT;超靈便型船1.80億DWT,環(huán)比增加約160 萬DWT;靈便型船0.92億DWT,環(huán)比基本持平。

  海岬型船市場行情最為慘淡,運(yùn)價再探新低。中國鋼廠高爐開工率和產(chǎn)能利用率指標(biāo)自去年10月以來連續(xù)單邊下滑,至年底,鋼廠高爐開工率和產(chǎn)能利用率分別為74.03%和 80.02%,環(huán)比分別下跌4.5%和2.7%。鋼廠消耗鐵礦石速度在減緩,沿海主要港口鐵礦石庫存也在不斷上升,去年年底,沿海主要港口鐵礦石庫存9608萬噸,環(huán)比增加近700萬噸。去年12月鐵礦石價格曾跌破40美元/噸的關(guān)口(去年年初時鐵礦石價格在70美元/噸)。從鐵礦石的周出口量來看,澳大利亞鐵礦石周出口量先從1400萬噸降至1300多萬噸,最后一周回升至近1700萬噸,月出口總量環(huán)比有所減少;巴西第一周鐵礦石出口量略低,后三周均較高,但增加的總量不大。總體而言,市場貨量有限,運(yùn)力仍過剩,市場氣氛仍較悲觀,油價繼續(xù)下探,海岬型船運(yùn)價不斷探新低。去年年底,中國北方/澳大利亞往返航線日租金為2744美元,環(huán)比大跌69.1%,月平均4677美元,環(huán)比下跌34.0%;西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價為3.035美元/噸,環(huán)比下跌38.9%,月平均3.59美元/噸,環(huán)比下跌21.9%。遠(yuǎn)程礦方面,上半月,巴西和南非鐵礦石船運(yùn)成交相對頻繁,圖巴朗至青島航線運(yùn)價尚能維持在9美元/噸上方;但下半月,因圣誕元旦假期影響,兩大洋市場表現(xiàn)均安靜,運(yùn)價快速回落,圖巴朗至青島航線運(yùn)價跌至7美元/噸以下。去年年底,巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價為6.689美元/噸,環(huán)比下跌30.6%,月平均8.01美元/噸,環(huán)比下跌13.7%。

  巴拿馬型船太平洋市場運(yùn)價緩慢震蕩下行,糧食航線運(yùn)價先抑后揚(yáng)。盡管處于冬季用煤高峰,但中國電廠仍以消耗國內(nèi)煤為主,外貿(mào)進(jìn)口需求偏弱,較多的是澳大利亞、印尼至印度的煤炭船運(yùn)成交,且市場仍貨少船多,運(yùn)價疲軟不堪。美灣糧食船運(yùn)雖有小幅增加,但對太平洋市場拉動極為有限,太平洋市場日租金跌破3000美元。去年年底,中國南方經(jīng)東澳大利亞至中國航線日租金為2895美元,環(huán)比下跌14.7%,月平均3028美元,環(huán)比下跌19.8%;印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價為2.787美元/噸,環(huán)比下跌8.9%。糧食運(yùn)價,中上旬,市場貨盤仍較少,而運(yùn)力充裕,美灣至中國北方港口糧食航線運(yùn)價從月初25.5美元/噸的水平跌至月中23美元/噸;下旬,美灣市場出現(xiàn)較多1月裝期貨盤,而前期走大西洋至遠(yuǎn)東航線的運(yùn)力回至遠(yuǎn)東地區(qū),致美灣地區(qū)運(yùn)力出現(xiàn)局部性吃緊情況,美灣至遠(yuǎn)東的糧食運(yùn)價止跌上漲,不過反彈力度有限。去年年底,美灣密西西比河至中國北方港口糧食運(yùn)價為24.205美元/噸,環(huán)比下跌6.2%。

  超靈便型船市場運(yùn)價先穩(wěn)后跌。中上旬,受中國沿海市場行情較好,內(nèi)外貿(mào)兼營船回流影響,超靈便型船市場運(yùn)價止跌。下旬,受圣誕和元旦假期市場成交較少影響,市場運(yùn)價小幅下跌。去年年底,中國南方/印尼往返航線日租金為3195美元,環(huán)比下跌6.2%,月平均為3324美元,環(huán)比下跌5.8%;印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價為3.845美元/噸,環(huán)比下跌7.5%;菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價為5.275美元/噸,環(huán)比下跌4.3%。

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